Kenteken check 32-HJJ-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 231.955 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 32HJJ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 32-HJJ-5
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 32-HJJ-5
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 32-HJJ-5
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 32-HJJ-5
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 32-HJJ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1090 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 15-18, officieel 1 op 16,7)[1]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met weinig mankementen
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goedkope verzekering en acceptabele wegenbelasting
- Ruim interieur voor het segment
Waar je op moet letten
- Traag accelereren (0-100 km/u in 14,9 seconden)[1]
- Beperkt vermogen (64 pk), weinig trekkracht bij inladen of helling
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Waardebehoud is slecht
- Ouderwetse veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Volledige analyse
Kenteken 32-HJJ-5 is een grijze SEAT Ibiza uit 2002 met een 1198cc motor, 3-cilinder benzinemotor (47 kW/64 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. Deze Ibiza III (6L) was destijds een populaire keuze in de compacte klasse, met een nieuwprijs van €12.995. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2002) met kenteken 32-HJJ-5 is uitgerust met een 1.2-liter (1198cc) 3-cilinder benzinemotor, motorcode AZQ (ook wel bekend als de VW EA111-serie)[2][6]. Deze motor levert 47 kW (64 pk) bij 5400 toeren en een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[5][6]. De motor heeft een SOHC-klepbediening, 12 kleppen, multipoint-inspuiting en is voorzien van een distributieketting (geen riem)[1][2]. De motor staat bekend om zijn eenvoudige, robuuste bouw en lage onderhoudskosten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden. Turbo’s en directe injectie ontbreken; dit is een conventionele atmosferische motor zonder turbo of common rail[1][6].
De grijze SEAT Ibiza met kenteken 32-HJJ-5 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is betrouwbaar en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig geschakeld en de koppeling niet wordt ‘geroosterd’. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de bak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).
Het praktijkverbruik van deze Ibiza ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg. Het officiële gecombineerde verbruik volgens de oude NEDC-norm is 39,2 mpg (ca. 1 op 16,7 of 5,9 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 64 pk (47 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige technische concept.
De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2002) met kenteken 32-HJJ-5 in redelijke staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks. Deze auto is vooral interessant als tweede auto, studentenauto of voor korte ritten.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 32-HJJ-5 uit 2002 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare hatchback met lage vaste lasten. De auto is technisch betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor wie weinig eisen stelt aan comfort en prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,771 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Voorste mistlicht niet volgens regels,
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Voorste mistlicht niet volgens regels,
APK keuring details: 02
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (32-HJJ-5)
Wat is de APK status van 32-HJJ-5?
De APK van 32-HJJ-5 is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-HJJ-5 een import auto?
Ja, 32-HJJ-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-HJJ-5 gehad?
32-HJJ-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de SEAT Ibiza 1.2-12V Stella in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (stad) tot 1 op 18 (snelweg). Officieel gecombineerd verbruik is 1 op 16,7 (5,9 l/100 km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparatiekosten zijn laag dankzij eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor 64 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Distributieketting kan op leeftijd problemen geven (orange). Olieverbruik en elektrische storingen zijn incidenteel (yellow)[2][6].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig mankementen. Alleen koppelingsslijtage bij hoge kilometerstanden (yellow).
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is kostbaar.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de koppeling versleten raken.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Roestvorming
Roest bij deurscharnieren, spatborden en onderzijde komt voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Ramen werken niet altijd, storingslampjes
Olieverbruik
Bij verwaarloosd onderhoud kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1090 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
