Kenteken check 32-JHH-4
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 148.040 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 32JHH4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-JHH-4
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-JHH-4
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-JHH-4
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-JHH-4
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-JHH-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau voor modeljaar 2009
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en onderhoud vergen
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defecten
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige handgeschakelde versies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-JHH-4 is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition uit 2009, modeljaar 2009, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.350 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia is doorgaans de 'CAXA' of 'CAXC', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 90 kW (122 pk) levert bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor is technisch verwant aan de Volkswagen Group TSI-motoren uit die periode. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig probleem), mogelijke turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht tot matig). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of elektronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de meervoudige koppeling en olie noodzakelijk. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij falen van de mechatronica.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,9 (6,3 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition automaat uit 2009 met kenteken 32-JHH-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en turbo, en controleer of de injectoren goed functioneren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 32-JHH-4 uit 2009 is een betrouwbare en praktische middenklasse hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,040 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (32-JHH-4)
Wat is de APK status van 32-JHH-4?
De APK van 32-JHH-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-JHH-4 een import auto?
Nee, 32-JHH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JHH-4 gehad?
32-JHH-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 122 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is technisch geavanceerd en efficiënt, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder goed onderhoud kunnen koppeling en mechatronica problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel het NEDC-verbruik rond 1 op 15,9 ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 1 op 13 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica of koppeling slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of defecte kleppen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.4 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|