Kenteken check 32-JSJ-2
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 259.305 km (peildatum sep 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32JSJ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 (2007) – Kenteken 32-JSJ-2
Waardebehoud Audi S3 (2007) – Kenteken 32-JSJ-2
Onderhoud Audi S3 (2007) – Kenteken 32-JSJ-2
Veiligheid Audi S3 (2007) – Kenteken 32-JSJ-2
Prestaties Audi S3 (2007) – Kenteken 32-JSJ-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit
- Sportief en strak rijgedrag dankzij Ambition Pro Line uitvoering
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een 2007 model met sportieve specificaties
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan last hebben van synchronisatiering- en koppelingsproblemen
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door premium onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-JSJ-2 is een grijze Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro Ambition Pro Line uit 2007, modeljaar 2007, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback in het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €52.030 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze Audi A3 S3 is de EA113 2.0 TFSI, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 195 pk. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als 'BPY' of 'BWA' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade of oververhitting. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro staat over het algemeen bekend als robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan het tweemassavliegwiel en koppelingscilinderproblemen die kunnen leiden tot schakelpijn en geluiden. Ook kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, vooral bij vervanging van mechatronische units of koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro Ambition Pro Line uit 2007 met kenteken 32-JSJ-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettinggeleiders, controle op olieverbruik en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer op schakelpijn of vreemde geluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 32-JSJ-2 uit 2007 is een sportieve en technisch interessante hatchback met krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto betrouwbaar kan zijn, vereisen bekende aandachtspunten zoals timing chain, turbo en transmissie goed onderhoud en inspectie. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, biedt deze Audi A3 een uitstekende rijervaring en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S3 (32-JSJ-2)
Wat is de APK status van 32-JSJ-2?
De APK van 32-JSJ-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-JSJ-2 een import auto?
Ja, 32-JSJ-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JSJ-2 gehad?
32-JSJ-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA113, met typenummers zoals BPY of BWA, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, slijtage aan de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met synchronisatieringen en koppelingscilinder, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A3 S3 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en lagerschade
Turbo kan defect raken door olievervuiling of oververhitting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij hogere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppelingscilinder en tweemassavliegwiel defecten
Defecte koppelingscilinder of versleten vliegwiel veroorzaakt schakelpijn en geluiden.
Symptomen:
Schakelgeluiden, slippen van koppeling, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
