Kenteken check 32-JT-NS
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 89.659 km (peildatum sep 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 32JTNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2002) – Kenteken 32-JT-NS
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2002) – Kenteken 32-JT-NS
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2002) – Kenteken 32-JT-NS
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2002) – Kenteken 32-JT-NS
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2002) – Kenteken 32-JT-NS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 1.8L 1ZZ-FE motor met VVT-i technologie
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting voor 95 pk benzinemotor
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne vergelijkbare motoren
- Interieur en styling verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Beperkte standaarduitrusting in vergelijking met hedendaagse auto's
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 32-JT-NS is een grijze Toyota Avensis 1.8-16V Executive uit 2002 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan, oorspronkelijk nieuwprijs €23.990, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.8-liter motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 95 kW (129 pk) en 170 Nm koppel bij 4200 tpm. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting en incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging rond 150.000 km, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor 95 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Deze Toyota Avensis 1.8-16V Executive met kenteken 32-JT-NS is een betrouwbare keuze voor wie zoekt naar een praktische en zuinige middenklasse sedan. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2000 ligt tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 32-JT-NS uit 2002 is een degelijke en praktische middenklasser met een betrouwbare 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 21
APK keuring details: 42
APK keuring details: 59
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
APK keuring details: 08
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (32-JT-NS)
Wat is de APK status van 32-JT-NS?
De APK van 32-JT-NS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-JT-NS een import auto?
Nee, 32-JT-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JT-NS gehad?
32-JT-NS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L benzinemotor in deze Toyota Avensis?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 14.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Oudere 1ZZ-FE motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, schakelen hapert.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Elektrische storingen (lichtmetalen velgen en sensoren)
Soms kunnen elektrische componenten zoals sensoren of verlichting storingen vertonen door ouderdom of corrosie.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, defecte verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
