Kenteken check 32-JZB-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 290.829 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 32JZB9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 32-JZB-9
Waardebehoud Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 32-JZB-9
Onderhoud Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 32-JZB-9
Veiligheid Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 32-JZB-9
Prestaties Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 32-JZB-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Flexifuel-motor geschikt voor E85, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte.
- Betrouwbare 1.8L Duratec motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is minder complex dan automaat.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (circa 1 op 12 km in praktijk).
- Goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Instrumentenpaneel kan uitvallen door printplaatproblemen (elektronica).
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamiek.
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment.
- Wegens gewicht en aerodynamica iets hoger verbruik dan moderne concurrenten.
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 32-JZB-9 is een blauwe Ford C-Max uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.300. Deze 1.8-16V Ghia Flexifuel variant is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving, geschikt voor Nederlandse gezinnen die zoeken naar een praktische en zuinige auto.
De 1798cc motor in deze Ford C-Max is bekend onder de motorcode 'ZETEC-SE' (ook wel 1.8L Duratec genoemd). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 92 pk en is geschikt voor Flexifuel (E85). Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.8-16V Ghia Flexifuel is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen bekende structurele problemen met de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.8 Flexifuel ligt rond de 1 op 13 km (7,7 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11-12 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt gedaan.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.8-16V Ghia Flexifuel met kenteken 32-JZB-9 uit 2009 is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ketting al is vervangen. Controleer het instrumentenpaneel op storingen, aangezien dit model bekend staat om uitval van het dashboard (elektronica). Maak een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepel schakelen. Let op eventuele motortrillingen of onregelmatigheden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford C-Max met kenteken 32-JZB-9 uit 2009 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een zuinige 1798cc Flexifuel motor. Let bij aankoop vooral op de distributieketting en het instrumentenpaneel. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.8 (32-JZB-9)
Wat is de APK status van 32-JZB-9?
De APK van 32-JZB-9 is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-JZB-9 een import auto?
Nee, 32-JZB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JZB-9 gehad?
32-JZB-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is ZETEC-SE, ook bekend als 1.8L Duratec.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8-16V Flexifuel motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 13 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Instrumentenpaneel uitval
Losse verbindingen op printplaat van dashboard kunnen uitval veroorzaken.
Signalen:
Dashboardwijzers vallen terug naar nul, display werkt niet, auto start soms niet.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Ophanging en stuurcomponenten slijtage
Versleten rubbers en lagers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Signalen:
Krakende geluiden bij hobbels, minder stabiele besturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
