Kenteken check 32-KGR-5
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 249.817 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 32KGR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 32-KGR-5
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 32-KGR-5
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 32-KGR-5
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 32-KGR-5
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 32-KGR-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1529 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is betrouwbaar bij goed onderhoud
- Goede uitrusting in de Elegance uitvoering met veel comfortopties
- Redelijke onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
- Sterk waardebehoud door degelijke bouw en Skoda-merkwaarde
Waar je op moet letten
- Timing ketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig falen, wat dure motorschade veroorzaakt
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Mogelijk dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-KGR-5 is een grijze Skoda Superb uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het groot-midden segment, werd nieuw geleverd voor €34.290 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1798cc motor in deze Skoda Superb is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode CDAA of BZB afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 1.8 TSI motor levert 118 pk en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen zijn vooral gerelateerd aan de timing ketting en kettingspanner, die bij vroege modellen (voor 2013) kunnen falen en ernstige motorschade kunnen veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Het is cruciaal om de timing ketting regelmatig te laten controleren en bij geluiden of rammelen tijdig te vervangen om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing ketting kunnen oplopen tot ongeveer €650 tot €1000.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Elegance met kenteken 32-KGR-5 uit 2009 is het essentieel om te controleren of de timing ketting en kettingspanner recent zijn vervangen of gecontroleerd. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en turbo-prestaties. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijs, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op mogelijk hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken 32-KGR-5 uit 2009 is een ruime en comfortabele hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing ketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en praktische middenklasser zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (32-KGR-5)
Wat is de APK status van 32-KGR-5?
De APK van 32-KGR-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-KGR-5 een import auto?
Nee, 32-KGR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KGR-5 gehad?
32-KGR-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timing ketting?
Rammelende geluiden bij koude start, motorhaperingen en soms een motorstoringslampje kunnen wijzen op kettingproblemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.8 TSI?
Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Zijn er recalls geweest voor de timing ketting?
Ja, tussen 2009 en 2012 zijn er recalls geweest voor het vervangen van kettingspanners, maar niet alle auto's zijn hiermee bereikt.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden zijn er weinig structurele problemen bekend.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting en kettingspanner falen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, waardoor de timing ketting te los komt te staan en kan overslaan, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorhaperingen, motorlampje kan uitblijven.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en oliekeerringen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
