Kenteken check 32-KNS-7
APK verlopen - 13+ eigenaars - 291.921 km (peildatum okt 2025)
39 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32KNS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2010) – Kenteken 32-KNS-7
Waardebehoud BMW 318i (2010) – Kenteken 32-KNS-7
Onderhoud BMW 318i (2010) – Kenteken 32-KNS-7
Veiligheid BMW 318i (2010) – Kenteken 32-KNS-7
Prestaties BMW 318i (2010) – Kenteken 32-KNS-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinigere 1.6-liter motor met relatief lage gebruikskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Aantrekkelijke Black & Silver Line uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen comfort en rijplezier in middenklasse sedan
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2008
- Relatief lage wegenbelasting door 90 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties met slechts 90 pk
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte sportiviteit vergeleken met zwaardere 3-serie varianten
Volledige analyse
Kenteken 32-KNS-7 is een zwarte BMW 3-serie 316i Black & Silver Line uit 2010 met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in de middenklasse sedan categorie en had een nieuwprijs van circa €32.325.
De motor in deze BMW 316i uit 2008 is de 1.6-liter viercilinder benzinemotor met motorcode N45B16. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 85 kW) en is een atmosferische motor zonder turbo. De N45B16 is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen structurele defecten bekend die specifiek deze transmissie betreffen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage aan motoronderdelen of transmissie.
Bij aankoop van een BMW 316i 2010 met kenteken 32-KNS-7 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de kettingspanner en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De Black & Silver Line uitvoering biedt een aantrekkelijke uitrusting en uitstraling. Door het relatief lage vermogen is de auto zuiniger in gebruik dan zwaardere 3-serie varianten, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 32-KNS-7 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse sedan met een zuinige 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
Zijknipperlichten niet zichtbaar
APK keuring details: Zijknipperlichten niet zichtbaar
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (32-KNS-7)
Wat is de APK status van 32-KNS-7?
De APK van 32-KNS-7 is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KNS-7 een import auto?
Nee, 32-KNS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KNS-7 gehad?
32-KNS-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de BMW 316i uit 2008?
De motorcode is N45B16, een 1.6-liter viercilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze BMW 316i motor?
De motor levert ongeveer 90 pk (85 kW).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?
Ja, vooral problemen met de kettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen intensieve slijtage optreedt.
Bekende aandachtspunten
Problemen met kettingspanner motor N45B16
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals gasklep of luchtmassameter, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
