Kenteken check 32-KPD-2

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 116.197 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-576114
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
32-KPD-2
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Passat Variant 1.4 TSI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-KPD-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 32-KPD-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 32-KPD-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 32-KPD-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 32-KPD-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 32-KPD-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 39.023
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
226 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
420 voertuigen
Bekeken
952 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1501 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
  • Ruime en praktische Variant uitvoering met veel laadruimte
  • Comfortabele Highline uitrusting met extra luxe opties
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • BlueMotion technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie
  • Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 90 pk variant
  • Mogelijke elektronische storingen en roest bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 32-KPD-2 is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion uitvoering uit 2005 combineert zuinigheid met comfort en ruimte, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.

De 1390cc motor in deze Passat Variant is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert circa 90 pk (officieel 122 pk/90 kW in sommige bronnen) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig tot ernstig), mogelijke problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze Passat is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij oudere modellen problemen geven met mechatronica en koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Highline BlueMotion uit 2005 met kenteken 32-KPD-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs (€37.250) en goede uitrusting is deze auto aantrekkelijk, mits goed onderhouden. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.

Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 32-KPD-2 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €340
Bandenspanningcontrole €230
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €525
Parkeerhulp €540
Parkeerassistent €780
Radio €640
Navigatie €500
Lichtmetalen velgen €425
Metallic lak €540
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,197 km geregistreerd

XXX,197 km
INFO
3 april 2024
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

11 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd

2 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

28 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010 – Afbeelding 1
april 2024
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010 – Afbeelding 2
april 2024
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010 – Afbeelding 3
april 2024
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010 – Afbeelding 4
april 2024
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT 2010 – Afbeelding 5
april 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (32-KPD-2)

Wat is de APK status van 32-KPD-2?

De APK van 32-KPD-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-KPD-2 een import auto?

Nee, 32-KPD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-KPD-2 gehad?

32-KPD-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?

De 1.4 TSI motor in de Passat Variant uit 2005 heeft meestal de motorcode EA111 of EA211, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Passat?

De automatische transmissie, vaak een 6-traps DSG, is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere modellen problemen geven met mechatronica en koppeling, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant uit 2005?

De marktwaarde varieert sterk afhankelijk van staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.500 voor een goed onderhouden exemplaar.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo problemen

De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector defecten

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Ernstig
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en storingslampjes.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Signalen:

Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat Variant 1.4 TSI BMT modellen

Auto Nummerplaat