Kenteken check 32-LRB-2
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 241.856 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 32LRB2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 32-LRB-2
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 32-LRB-2
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 32-LRB-2
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 32-LRB-2
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 32-LRB-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1528 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele groot middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Efficiënte 1.8 TSI motor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie die soepel schakelt en relatief betrouwbaar is.
- Goede uitrusting in de Comfort Business Line uitvoering.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met timing ketting die vroeg kan slijten (rond 100.000 km).
- Overmatig olieverbruik bij sommige motoren, wat reparaties kan vereisen.
- Mogelijke problemen met injectoren en koolstofafzettingen in de motor.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; dure reparaties mogelijk bij nalatigheid.
- Marktwaarde is inmiddels gedaald, wat door sommige kopers als nadeel wordt gezien.
- Sommige exemplaren kunnen hoge kilometerstanden hebben door taxi-gebruik, wat slijtage verhoogt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-LRB-2 is een bruine Skoda Superb uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor €32.240. De Comfort Business Line uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en functionaliteit.
De 1798cc motor in deze Skoda Superb is een 1.8 TSI benzinemotor, onderdeel van de EA888 motorfamilie. De meest voorkomende motorcodes voor deze generatie en uitvoering zijn BZB en CDAA. Deze motoren leveren 118 pk en staan bekend om hun goede prestaties, maar ook om enkele specifieke problemen zoals overmatig olieverbruik en timing ketting slijtage. De timing ketting kan bij sommige exemplaren al rond 100.000 km uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er melding van koolstofafzettingen in de motor en mogelijke problemen met de injectoren. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Skoda Superb is een conventionele automaat (geen DSG). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen met de mechatronica en koppeling komen vaker voor bij DSG-versies, maar deze uitvoering heeft een traditionele automaat die doorgaans betrouwbaarder is. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppeling. Reparaties kunnen prijzig zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland valt in een gematigde categorie, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing ketting of injectoren vervangen kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Comfort Business Line met kenteken 32-LRB-2 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of eerdere reparaties. De marktwaarde van dit model uit 2008 ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Let op dat sommige exemplaren als taxi zijn gebruikt, wat de slijtage kan verhogen.
Deze bruine Skoda Superb met kenteken 32-LRB-2 uit 2010 is een ruime en comfortabele auto met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt hij wel om aandacht voor olieverbruik en timing ketting. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een prettig rijgedrag in het groot middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De kentekenplaat zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (32-LRB-2)
Wat is de APK status van 32-LRB-2?
De APK van 32-LRB-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-LRB-2 een import auto?
Nee, 32-LRB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LRB-2 gehad?
32-LRB-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.8 TSI in deze generatie zijn BZB en CDAA.
Hoeveel olie verbruikt de 1.8 TSI motor gemiddeld?
Sommige motoren verbruiken tot 2 liter olie per 1000 km, wat hoger is dan normaal en aandacht vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is relatief betrouwbaar, maar kan problemen krijgen bij nalatig onderhoud, zoals versleten koppelingen of mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor is gematigd en hangt af van de provincie en CO2-uitstoot, doorgaans enkele honderden euro's per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten rond 100.000 km, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motorstoringen, motorlampje brandt.
Overmatig olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, soms tot 2 liter per 1000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Problemen met injectoren en brandstofdrukregelaar
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel relatief betrouwbaar, kan de automaat problemen krijgen bij nalatig onderhoud, zoals versleten koppelingen of mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, schokken bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren en software)
Soms problemen met sensoren zoals oliedruksensor of software die updates nodig heeft.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
