Kenteken check 32-LRH-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 336.119 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 32LRH7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2010) – Kenteken 32-LRH-7
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2010) – Kenteken 32-LRH-7
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2010) – Kenteken 32-LRH-7
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2010) – Kenteken 32-LRH-7
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 130 (2010) – Kenteken 32-LRH-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke en krachtige 1.9 dCi dieselmotor (F9Q).
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km).
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
- Uitgebreide uitrusting in Dynamique uitvoering, zoals cruise control en Bluetooth.
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, airbags en stabiliteitscontrole.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik (208 liter).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel MPV.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-LRH-7 is een beige Renault Grand Scénic uit 2010 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor, 96 pk en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV uit 2009 biedt ruime zitplaatsen en praktische functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €33.890.
De motorcode van de 1.9 dCi 1870cc dieselmotor in deze Renault Grand Scénic is F9Q, een 4-cilinder turbodiesel die 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een MPV uit deze klasse.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 5,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.9 dCi Dynamique 7p. uit 2009 met kenteken 32-LRH-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door de ruime 7-zits indeling en degelijke motor is dit een praktische keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze beige Renault Grand Scénic met kenteken 32-LRH-7 uit 2010 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 130 (32-LRH-7)
Wat is de APK status van 32-LRH-7?
De APK van 32-LRH-7 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-LRH-7 een import auto?
Nee, 32-LRH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LRH-7 gehad?
32-LRH-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is F9Q, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.