Kenteken check 32-LV-ZT
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 289.135 km (peildatum nov 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 32LVZT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 1.8 (2003) – Kenteken 32-LV-ZT
Waardebehoud Volvo V40 1.8 (2003) – Kenteken 32-LV-ZT
Onderhoud Volvo V40 1.8 (2003) – Kenteken 32-LV-ZT
Veiligheid Volvo V40 1.8 (2003) – Kenteken 32-LV-ZT
Prestaties Volvo V40 1.8 (2003) – Kenteken 32-LV-ZT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V40 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1416 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Bi-Fuel (benzine en LPG) voor lagere brandstofkosten
- Degelijke en betrouwbare 1.8L 4-cilinder motor
- Praktische middenklasse combi met voldoende ruimte
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en minder onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting typisch voor Volvo
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk motor
Aandachtspunten
- Bekende slijtage aan distributieketting bij hogere km-standen
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
- Beperkte vermogen (88 pk) voor zwaardere belasting
- LPG-installatie kan extra onderhoud vereisen
- Minder moderne technologie en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-LV-ZT is een zwarte Volvo V40 1.8 Bi-Fuel Dynamic Navigator uit 2003 met een 1783cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €28.840 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1783cc motor in deze Volvo V40 is een 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie en een vermogen van ongeveer 88 pk. De motorcode voor deze 1.8 Bi-Fuel variant is doorgaans B4184S, een atmosferische motor zonder turbo. Deze motor levert een koppel van circa 125 Nm bij 4000 tpm en heeft een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de auto zowel op benzine als op LPG kan rijden, wat gunstig is voor brandstofkosten.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 op benzine, iets lager dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere motor niet altijd beschikbaar zijn, maar vergelijkbaar met circa 7,5-8,0 L/100 km. Op LPG kan het verbruik iets hoger liggen, maar de brandstofkosten zijn lager. De wegenbelasting voor een 88 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Volvo V40 1.8 Bi-Fuel Dynamic Navigator met kenteken 32-LV-ZT uit 2003 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en LPG-installatie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare middenklasse combi zoeken met relatief lage brandstofkosten dankzij de Bi-Fuel optie.
Deze zwarte Volvo V40 met kenteken 32-LV-ZT uit 2003 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.8 Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofbesparing en onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
APK keuring details: 24
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V40 1.8 (32-LV-ZT)
Wat is de APK status van 32-LV-ZT?
De APK van 32-LV-ZT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-LV-ZT een import auto?
Nee, 32-LV-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LV-ZT gehad?
32-LV-ZT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1783cc motor in de Volvo V40?
De motorcode is doorgaans B4184S, een 1.8 liter 4-cilinder atmosferische motor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Bi-Fuel motor?
Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km op benzine, iets hoger op LPG.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, olieverbruik en onderhoud van de LPG-installatie.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V40 1.8 Bi-Fuel?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
LPG-installatie onderhoud
De Bi-Fuel LPG-installatie vereist regelmatig onderhoud en kan problemen geven met injectoren of kleppen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop op LPG, vermogensverlies, storingslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V40 1.8 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
