Kenteken check 32-LXR-1
APK verlopen - 9+ eigenaars - 419.709 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 32LXR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 32-LXR-1
Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 32-LXR-1
Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 32-LXR-1
Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 32-LXR-1
Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 32-LXR-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik (ca. 3,5-4,0 l/100 km in praktijk)
- Degelijke en betrouwbare motor met eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting voor segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Beperkte motorprestaties (55 pk) wat merkbaar is bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Marktwaarde is matig door leeftijd en beperkte populariteit kleine dieselauto's
Volledige analyse
Kenteken 32-LXR-1 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfortline uit 2010 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.780, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid binnen het segment kleine dieselauto's.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI BlueMotion motor in de Polo uit 2009 is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een 1.2 liter Common Rail turbodiesel met 55 pk (volgens Nederlandse markt). Deze motor is ontworpen voor brandstofefficiëntie met een relatief laag vermogen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of lekkages rond de zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen liggen gemiddeld tussen €500 en €1200, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken 32-LXR-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om de werking van de turbo en transmissie te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 32-LXR-1 uit 2010 is een zuinige en betrouwbare kleine dieselauto met een efficiënte 1199cc motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte diesel met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (32-LXR-1)
Wat is de APK status van 32-LXR-1?
De APK van 32-LXR-1 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-LXR-1 een import auto?
Nee, 32-LXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LXR-1 gehad?
32-LXR-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI BlueMotion motor in de Polo 2009?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 1.2 liter 3-cilinder turbodiesel met 55 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages rond klepdeksel of zuigerveren kunnen optreden bij oudere motoren.
Signalen:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.2 TDI BlueMotion exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
