Kenteken check 32-LZP-9
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 89.000 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32LZP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 32-LZP-9
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 32-LZP-9
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 32-LZP-9
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 32-LZP-9
Prestaties Citroen C1 1.0 (2010) – Kenteken 32-LZP-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 951 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 12 kleppen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie maakt rijden makkelijk in de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud nodig hebben
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Olieverbruik kan bij oudere motoren iets toenemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-LZP-9 is een witte Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2010 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C1 is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFA384F (ook bekend als 1KR-FE in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en is bekend om zijn eenvoudige, betrouwbare constructie. De motor heeft een 12-kleppen configuratie en draait soepel voor een driecilinder. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect of turbo problemen komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren lichte aandacht vragen, maar dit is niet structureel.
De automaat in deze Citroen C1 is een eenvoudige automatische transmissie, geschikt voor stadsgebruik. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn beperkt, maar regelmatig olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km (1 op 23). Wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De auto is goedkoop in verzekering en onderdelen zijn ruim beschikbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0-12V Ambiance met kenteken 32-LZP-9 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en automatische transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Door de lage aanschafprijs en lage gebruikskosten is dit een uitstekende keuze als tweede auto of stadsauto, mits goed onderhouden.
Deze witte Citroen C1 met kenteken 32-LZP-9 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige 998cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbaar onderhoud is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 04
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 1.0 (32-LZP-9)
Wat is de APK status van 32-LZP-9?
De APK van 32-LZP-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-LZP-9 een import auto?
Nee, 32-LZP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LZP-9 gehad?
32-LZP-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2008?
De motorcode is CFA384F, ook bekend als 1KR-FE in sommige bronnen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud ontbreekt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 50 pk auto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze Citroen C1 geschikt als eerste auto?
Ja, door de lage aanschafprijs, eenvoudige bediening en lage gebruikskosten is het een goede keuze als eerste auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelmomenten
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige werking van de automaat.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, schakelfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 951 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.