Kenteken check 32-NK-ZN
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 285.302 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32NKZN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 32-NK-ZN
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 32-NK-ZN
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 32-NK-ZN
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 32-NK-ZN
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 32-NK-ZN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 16V motor (K4M) met redelijke prestaties (83 kW / 113 pk).
- Ruim en flexibel interieur met praktische MPV-indeling.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 2003.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is robuust.
- Goede balans tussen brandstofverbruik en vermogen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan moderne WLTP-normen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-NK-ZN is een grijze Renault Scénic uit 2003 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Expression Basis uit 2003, is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.345.
De 1598cc motor in deze Renault Scénic is een 1.6 16V DOHC benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode K4M. Deze motor levert ongeveer 83 kW (113 pk) en 152 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor met een multi-point brandstofinjectie en een redelijke balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 83 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen, banden en olie. De marktwaarde van een goed onderhouden Renault Scénic 1.6 16V uit 2003 ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6 16V Expression uit 2003 met kenteken 32-NK-ZN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in de motorloop. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor te beoordelen. Vraag naar de onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met hoge olieverbruik of motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische en betaalbare MPV zoeken met een betrouwbare motor en eenvoudige techniek.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 32-NK-ZN uit 2003 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1598cc 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,564 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,625 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,581 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 28
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (32-NK-ZN)
Wat is de APK status van 32-NK-ZN?
De APK van 32-NK-ZN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NK-ZN een import auto?
Nee, 32-NK-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NK-ZN gehad?
32-NK-ZN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Scénic 2003?
De motorcode is K4M, een 1.6 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 83 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 83 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.