Kenteken check 32-NKP-5
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 227.189 km (peildatum apr 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 32NKP5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 32-NKP-5
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 32-NKP-5
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 32-NKP-5
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 32-NKP-5
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 32-NKP-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met premium uitstraling
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijgedrag
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007
- Ruime uitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Audi
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd falen of minder responsief worden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-ontwerp
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-NKP-5 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, afkomstig uit 2007, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €45.260.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Coupé uit 2007 heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CDNB', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert officieel rond de 132 pk (97 kW) in deze variant, wat iets lager is dan de krachtigere 211 pk versies die ook bestaan. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Coupé is een 6-traps tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI uit 2007 met kenteken 32-NKP-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 32-NKP-5 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve coupé met een efficiënte 1984cc 4-cilinder TFSI-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (32-NKP-5)
Wat is de APK status van 32-NKP-5?
De APK van 32-NKP-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NKP-5 een import auto?
Ja, 32-NKP-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NKP-5 gehad?
32-NKP-5 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en uiteindelijk kettingbreuk.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger falen
Turbo kan olie lekkage vertonen of lag ontwikkelen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Soms verstopte of lekkende brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
