Kenteken check 32-NT-NZ
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 264.173 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32NTNZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 32-NT-NZ
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 32-NT-NZ
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 32-NT-NZ
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 32-NT-NZ
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 32-NT-NZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel bagageruimte
- Betrouwbare 1.6-16V K4M motor met 113 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor dagelijks gebruik
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km vervangen moeten worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-NT-NZ is een grijze Renault Mégane Grand Tour uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2003, staat bekend als een praktische en comfortabele combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €21.895.
De 1.6-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour heeft de motorcode K4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 83 kW (113 pk) levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of zelfs motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering lekkages of verstoppingen vertonen. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Mégane is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 83 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 1.6-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 32-NT-NZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het onderstel te beoordelen. Door de ruime bagageruimte en comfortabele rij-eigenschappen is dit model een goede keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die een betrouwbare en praktische combi zoeken.
Deze grijze Renault Mégane Grand Tour met kenteken 32-NT-NZ uit 2004 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare onderhoudskosten. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en ruime gezinsauto is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 04
APK keuring details: 03
APK keuring details: 42
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (32-NT-NZ)
Wat is de APK status van 32-NT-NZ?
De APK van 32-NT-NZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NT-NZ een import auto?
Nee, 32-NT-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NT-NZ gehad?
32-NT-NZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is K4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor met ongeveer 113 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 83 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals airconditioning en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Storingen in airco, knipperende lampjes, uitval van elektrische functies.
Voorwielophanging slijtage
Vervroegde slijtage van voorste draagarmen en rubbers kan leiden tot klapperende geluiden en minder rijcomfort.
Kenmerken:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel stuurgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.