Kenteken check 32-PHS-9
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 195.385 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 32PHS9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 32-PHS-9
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 32-PHS-9
Onderhoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 32-PHS-9
Veiligheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 32-PHS-9
Prestaties SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 32-PHS-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte (532 tot 1604 liter)
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit
- Degelijke bouwkwaliteit gebaseerd op Volkswagen Group PQ35 platform
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Soms verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegdelen met scherpe bochten minder dynamisch door MPV-karakter
- Achteruitzicht beperkt door brede A-stijlen en blind spots
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-PHS-9 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische MPV-ruimte met een relatief zuinige 1.2 TSI motor en een nieuwprijs van circa €21.895.
De 1197cc motor in de SEAT Altea XL 1.2 TSI Style uit 2006 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. Bekende problemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.2 TSI Style met kenteken 32-PHS-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 32-PHS-9 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte MPV met een zuinige 1.2 TSI motor. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie. Met een goede staat biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Het voertuig wijkt af door een verschil in remwerking, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Het voertuig wijkt af door een verschil in remwerking, Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.2 TSI (32-PHS-9)
Wat is de APK status van 32-PHS-9?
De APK van 32-PHS-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-PHS-9 een import auto?
Nee, 32-PHS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-PHS-9 gehad?
32-PHS-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.2 TSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij accelereren
Blind spot door brede A-stijlen
Beperkt zicht door ontwerp van de voorruit en A-stijlen
Herkenningspunten:
Moeilijk zicht op zijverkeer bij kruispunten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
