Kenteken check 32-PS-GJ

APK verlopen - 5+ eigenaars - 160.933 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-728069
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
32-PS-GJ
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-PS-GJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi 2004

Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2004) – Kenteken 32-PS-GJ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2004) – Kenteken 32-PS-GJ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2004) – Kenteken 32-PS-GJ

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2004) – Kenteken 32-PS-GJ

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2004) – Kenteken 32-PS-GJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.200
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
F9Q B8
Soortgelijke auto's in NL
38 voertuigen
Populariteit
657 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1500 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Stijlvolle en onderscheidende cabriolet met coupe-lijn
  • Zuinig en koppelrijk 1.9 dCi dieselmotor (F9Q)
  • Betrouwbare distributieketting in plaats van riem
  • Comfortabele en ruime interieurindeling voor een cabrio
  • Goede handling en voorspelbare voorwielaandrijving
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselcabrioklasse

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
  • Turbo slijtage bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen en defect raken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte bagageruimte door cabriodakmechanisme
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd

Diepgaande beoordeling

Kenteken 32-PS-GJ is een zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2004 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode F9Q) en handgeschakelde transmissie. Deze 1.9 dCi Dynamique Comfort uit 2003 biedt een combinatie van stijl, comfort en zuinigheid met een vermogen van circa 88 pk.

De 1870cc 4-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode F9Q, levert ongeveer 88 pk (120 pk in sommige uitvoeringen) en staat bekend om zijn koppelrijke karakter en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is meestal acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost in Nederland tussen de €500 en €800. De handling van de Mégane Coupé-Cabriolet is goed voor een cabriolet, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar en comfortabel is.

Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 5,8 L/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 L/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €400 tot €1200.

Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi uit 2003 met kenteken 32-PS-GJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 32-PS-GJ uit 2004 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Xenon verlichting €800
Radio €620
Navigatie €980
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €400

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 oktober 2025
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,312 km geregistreerd

XXX,312 km
INFO
16 maart 2018
OKT 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Beeldmateriaal

Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi 2004 – Afbeelding 1
Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi 2004 – Afbeelding 2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-03-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code F9Q B8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1870 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,4 m
Wielbasis 2,52 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 480 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 144 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (32-PS-GJ)

Wat is de APK status van 32-PS-GJ?

De APK van 32-PS-GJ is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-PS-GJ een import auto?

Nee, 32-PS-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-PS-GJ gehad?

32-PS-GJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Mégane?

De motorcode is F9Q, een 1870cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 88 tot 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 L/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motoronregelmatigheden veroorzaken.

Herkenningspunten:

Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde