Kenteken check 32-RH-TP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 229.142 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32RHTP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 32-RH-TP
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 32-RH-TP
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 32-RH-TP
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 32-RH-TP
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 32-RH-TP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus C-MAX 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Comfortabele Ghia-uitrusting met luxe details
- Goede wegligging en rijeigenschappen voor een MPV
- Betaalbare aanschaf en verzekering
Nadelen
- Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne concurrenten
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
- Olieverbruik en distributieriem-slijtage bij hoge kilometerstanden
- Waardeverlies door leeftijd en segment
- Gebrek aan moderne connectiviteit (geen bluetooth, navigatie)
- Kans op roest bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-RH-TP is een zwarte Ford Focus C-Max uit 2005 met een 1798cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en het luxe Ghia-uitrustingsniveau. Deze midi-MPV biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabel interieur en een degelijke technische basis. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 is uitgerust met een 1798cc viercilinder benzinemotor (motorcode: **Zetec-E**, ook bekend als **Sigma**-serie). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een maximaal koppel van 170 Nm bij 4000 toeren[8]. De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (geen ketting), wat het onderhoud voorspelbaar maakt. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieriem (vervanging elke 120.000 km of 8 jaar), mogelijke olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele problemen met de ontsteking of sensoren. Turbo’s en directe injectie komen bij deze motor niet voor, dus problemen op dat vlak zijn uitgesloten.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak (type IB5 of MTX-75, afhankelijk van het exacte bouwjaar) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden bij hoge leeftijd, slijtage aan de koppelingsdrukplaat en incidenteel problemen met de versnellingspook. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een distributieriembeurt €250-€400. APK- en kleine reparaties vallen doorgaans mee, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaten) kosten veroorzaken.
Het praktijkverbruik van de 1.8-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-cijfers (oude testmethode) geven een gecombineerd verbruik van circa 7,1 l/100km[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van de verzekeraar.
De huidige marktwaarde van een zwarte Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2005 met kenteken 32-RH-TP ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK-kosten vallen mee, tenzij er slijtageonderdelen vervangen moeten worden.
Deze zwarte Ford Focus C-Max met kenteken 32-RH-TP uit 2005 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Het interieur is ruim en comfortabel, het verbruik is acceptabel voor het segment en de onderhoudskosten blijven beperkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieriem en eventuele slijtage aan ophanging en remmen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, maar reken niet op veel luxe of moderne veiligheidsvoorzieningen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (32-RH-TP)
Wat is de APK status van 32-RH-TP?
De APK van 32-RH-TP is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-RH-TP een import auto?
Nee, 32-RH-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-RH-TP gehad?
32-RH-TP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus C-Max 1.8-16V?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. NEDC-gecombineerd: 7,1 l/100km[3].
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het eerstkomende.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK en kleine reparaties vallen doorgaans mee.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?
Circa €54 per maand (€648 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Incidenteel versnellingsbakgeluiden of slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge leeftijd.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
Vervanging elke 120.000 km of 8 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Geluid, motorstoring
Olieverbruik
Soms merkbaar bij hoge kilometerstanden, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook
Versnellingsbakgeluiden
Kraken of piepen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.
Herkenningspunten:
Geluid bij schakelen, moeilijk inschakelen
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Ophangingsslijtage
Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken bij hoge leeftijd.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
