Kenteken check 32-RVX-4
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 169.566 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 32RVX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 32-RVX-4
Waardebehoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 32-RVX-4
Onderhoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 32-RVX-4
Veiligheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 32-RVX-4
Prestaties Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 32-RVX-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1.6 EcoBoost turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel
- Moderne technologie en goede uitrusting in Titanium uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik voor een benzinemotor met deze prestaties
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime cabine voor een compacte middenklasser
- Goede wegligging en rijgedrag met voorwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (matig probleem)
- Mogelijke turbo lekkages en injectorenproblemen (licht tot matig)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist soms vervanging
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-RVX-4 is een bruine Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze compacte middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €29.350.
De motorcode voor de 1596cc EcoBoost motor in deze Ford Focus is meestal 'EcoBoost 1.6L' met een 4-cilinder turbomotor die 150 pk (110 kW) levert, met een koppel van 240 Nm. Deze motor is bekend onder Ford als de 'EcoBoost' motor, geproduceerd sinds 2011. De motor heeft directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Bekende problemen zijn onder andere kettinggeleiders in de timing chain die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage (matig probleem). Ook zijn er meldingen van turbo lekkages en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk (ongeveer 99 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen zijn zeldzaam maar kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 32-RVX-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontrole. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 32-RVX-4 uit 2011 is een krachtige en relatief zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Titanium uitvoering veel comfort en technologie voor zijn prijsklasse. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Toegestaan licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 EcoBoost (32-RVX-4)
Wat is de APK status van 32-RVX-4?
De APK van 32-RVX-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-RVX-4 een import auto?
Nee, 32-RVX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-RVX-4 gehad?
32-RVX-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' met een 4-cilinder turbomotor van 1596cc die 150 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten na circa 150.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 134 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan lekkages ontwikkelen of defect raken door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij stadsgebruik of intensief rijden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.6 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
