Kenteken check 32-SPD-1
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 176.273 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 32SPD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2011) – Kenteken 32-SPD-1
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2011) – Kenteken 32-SPD-1
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2011) – Kenteken 32-SPD-1
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2011) – Kenteken 32-SPD-1
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2011) – Kenteken 32-SPD-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1100 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter Dual VVT-i motor (1NR-FE) met 99 pk
- Robuuste en onderhoudsvriendelijke 6-versnellings handbak
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk en lichte gewicht
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor segment
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Kleine achterbank met beperkte beenruimte
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur wat eenvoudig en minder luxe dan nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstand
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-SPD-1 is een rode Toyota Yaris 1.3 VVT-i Dynamic uit 2011 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €19.025, is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1329cc 1.3-liter Dual VVT-i benzinemotor in deze Yaris is doorgaans 1NR-FE. Dit is een DOHC 16-kleps motor met variabele kleptiming (Dual VVT-i) die 99 pk levert bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Toyota-motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel meldingen van defecten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Yaris 1.3 VVT-i Dynamic is robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De schakelbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuinig in gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 18,9 (5,3 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets gunstiger rond 1 op 19 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 73 pk (54 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Dynamic uit 2011 met kenteken 32-SPD-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en kleppen goed zijn onderhouden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer banden en remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebiedrijden en biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken 32-SPD-1 uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een sterke 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 08
APK keuring details: 34
APK keuring details: 12
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (32-SPD-1)
Wat is de APK status van 32-SPD-1?
De APK van 32-SPD-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-SPD-1 een import auto?
Nee, 32-SPD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SPD-1 gehad?
32-SPD-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Yaris 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329 cc 4-cilinder DOHC Dual VVT-i benzinemotor met 99 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen zeer betrouwbaar en behoeft normaal gesproken geen vervanging binnen de levensduur van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris 1.3 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 19 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 18,9.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 73 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.