Kenteken check 32-SRT-7
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 187.354 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32SRT7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 32-SRT-7
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 32-SRT-7
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 32-SRT-7
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 32-SRT-7
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 32-SRT-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q3 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- 7-traps S tronic automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelmomenten
- Hoogwaardig interieur met degelijke afwerking en moderne technologie voor zijn tijd
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid als midi-SUV
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2011
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een benzine-SUV
- Sommige onderdelen kunnen duur zijn door premium merk en quattro-systeem
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-SRT-7 is een zwarte Audi Q3 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en werd nieuw geleverd voor circa €48.960.
De motor in deze Audi Q3 is een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met motorcode CPSA, onderdeel van de Volkswagen Groep EA888 motorfamilie. Deze 2.0 TFSI levert ongeveer 155pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211pk internationale versie) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten of speling kan vertonen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8 en 10 liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen en regulier onderhoud.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro uit 2011 met kenteken 32-SRT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingaandrijving en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een volledige diagnose bij een specialist is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken 32-SRT-7 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze binnen zijn segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (32-SRT-7)
Wat is de APK status van 32-SRT-7?
De APK van 32-SRT-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-SRT-7 een import auto?
Nee, 32-SRT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SRT-7 gehad?
32-SRT-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi Q3 2011?
De motorcode is CPSA, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 8 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155pk benzine Audi Q3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan speling krijgen of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q3 2.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
