Kenteken check 32-STJ-8
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 112.350 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32STJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 32-STJ-8
Waardebehoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 32-STJ-8
Onderhoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 32-STJ-8
Veiligheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 32-STJ-8
Prestaties Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken 32-STJ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Modus TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische Mini-MPV met ruime binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinigere 1.2 TCE turbomotor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
- Redelijk goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en vering
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-STJ-8 is een zwarte Renault Grand Modus uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor en 74 pk, handgeschakelde transmissie. Deze Mini-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige benzinemotor, met een nieuwprijs van €19.290.
De 1149cc motor in deze Renault Grand Modus 1.2 TCE Night & Day uit 2008 is de D4FT motorcode, een 1.2-liter 16-kleps turbomotor met ongeveer 74 kW (100 pk) vermogen en 145 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties voor een kleine MPV, met een topsnelheid rond 180 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 12,5 seconden. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Turbo-onderdelen zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij deze motor toenemen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Grand Modus 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Modus 1.2 TCE Night & Day (2008) met kenteken 32-STJ-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met een zuinige turbomotor en handgeschakelde bediening.
Deze zwarte Renault Grand Modus met kenteken 32-STJ-8 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.2 TCE motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor zijn segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Modus TCe 100 (32-STJ-8)
Wat is de APK status van 32-STJ-8?
De APK van 32-STJ-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-STJ-8 een import auto?
Nee, 32-STJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-STJ-8 gehad?
32-STJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Grand Modus 2008?
De motorcode is D4FT, een 1.2-liter 16-kleps turbomotor met ongeveer 74 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, verminderde acceleratie.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Grand Modus TCe 100 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
