Kenteken check 32-SX-GH
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 237.173 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 32SXGH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 32-SX-GH
Waardebehoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 32-SX-GH
Onderhoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 32-SX-GH
Veiligheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 32-SX-GH
Prestaties Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2006) – Kenteken 32-SX-GH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra GTC 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en strak rijgedrag dankzij compacte hatchback carrosserie en voorwielaandrijving
- Degelijke 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en toeren
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke nieuwprijs van circa €30.005 voor een Executive-uitvoering met extra comfort
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief eenvoudige techniek
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortabele stoelen voor een compacte middenklasse auto
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren voor extra onderhoudskosten zorgen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sportieve ophanging kan op slechte wegen minder comfort bieden
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-SX-GH is een zwarte Opel Astra GTC 2.0 T Executive uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze compacte middenklasse hatchback met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor circa €30.005 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke techniek.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Opel Astra GTC heeft waarschijnlijk de motorcode Z20LET of een vergelijkbare variant uit de Z20-serie, bekend om zijn 1998cc inhoud en 125 pk vermogen. Deze motor is een 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra GTC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat die slippen veroorzaakt en soms problemen met de schakelpook of versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 2.0 T Executive met kenteken 32-SX-GH uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olieverbruik en motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en algemene staat te beoordelen. Door het sportieve karakter is het verstandig te letten op slijtage aan remmen en ophanging.
Deze zwarte Opel Astra GTC met kenteken 32-SX-GH uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een krachtige 2.0-liter benzinemotor. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 2.0 Turbo (32-SX-GH)
Wat is de APK status van 32-SX-GH?
De APK van 32-SX-GH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-SX-GH een import auto?
Nee, 32-SX-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SX-GH gehad?
32-SX-GH heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Astra GTC 2005?
De motorcode is waarschijnlijk Z20LET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor, maar voor de 125 pk uitvoering kan ook een atmosferische variant uit de Z20-serie gelden.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig vervangen of gecontroleerd moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties en verhogen verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat kan slippen veroorzaken en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelpook of versnellingsbakolie lekkage
Lekkage kan leiden tot verminderde smering en versnellingsproblemen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, olie onder de auto, metaalgeluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra GTC 2.0 Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
