Kenteken check 32-XFP-4
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 239.980 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 32XFP4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 32-XFP-4
Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 32-XFP-4
Onderhoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 32-XFP-4
Veiligheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 32-XFP-4
Prestaties Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 32-XFP-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig defecten bij goed onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting door hybride status en 73 pk vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en betrouwbaarheid
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten bij reparatie van hybride batterij en CVT
- Olieverbruik kan optreden bij hoge kilometerstanden
- Beperkte dynamiek door relatief lage motorvermogen (73 pk)
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte door hybride batterij onder de vloer
- Mogelijke dure reparaties bij CVT of batterijproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-XFP-4 is een witte Toyota Prius 1.8 Executive uit 2011, modeljaar 2009, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische CVT-transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €35.190 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in de Toyota Prius 1.8 Executive (2009) is doorgaans de 2ZR-FXE. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met Atkinson-cyclus, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. De motor levert ongeveer 98 pk (72 kW) en werkt samen met een elektromotor van circa 60 kW, wat het totaal op ongeveer 136 pk brengt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor zeldzaam; de Prius heeft geen turbo. Wel kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik optreden, maar dit is niet structureel. De hybride technologie vereist wel regelmatig onderhoud aan de batterij en koelsystemen.
De transmissie is een CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT bij deze generatie Prius zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en lekkages optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om de levensduur te verlengen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Executive (2009) met kenteken 32-XFP-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de CVT. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het degelijke ontwerp en goede reputatie behoudt deze Prius redelijk zijn waarde. Let op eventuele software-updates en batterijconditie bij de dealer.
Deze witte Toyota Prius met kenteken 32-XFP-4 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1798cc 4-cilinder motor en automatische CVT. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze uitvoering een uitstekende balans tussen brandstofbesparing, comfort en duurzaamheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,153 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,128 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius 1.8 Hybrid (32-XFP-4)
Wat is de APK status van 32-XFP-4?
De APK van 32-XFP-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-XFP-4 een import auto?
Ja, 32-XFP-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-XFP-4 gehad?
32-XFP-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die dure reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere kosten kunnen ontstaan bij batterij- of transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Prius in Nederland?
Voor een 73 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 2ZR-FXE motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie slijtage
Na veel kilometers kan de CVT slijtage vertonen, met schokkerig schakelen of geluiden.
Herkenningspunten:
Trillingen, schokken bij accelereren, waarschuwingslampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-12 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, langere laadtijden, waarschuwingslampje.
Koelsysteem problemen
Koelvloeistoflekkage of falen van koelventilator kan leiden tot oververhitting van batterij of motor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingstemperatuur, motorstoringslampje, geur van koelvloeistof.
Remsysteem slijtage
Regeneratief remsysteem kan slijtage aan remblokken en schijven veroorzaken.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Prius 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
