Kenteken check 32-XGR-3
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 143.674 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32XGR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2012) – Kenteken 32-XGR-3
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2012) – Kenteken 32-XGR-3
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2012) – Kenteken 32-XGR-3
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2012) – Kenteken 32-XGR-3
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2012) – Kenteken 32-XGR-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1ZZ-FE 1798cc VVT-i motor met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische stationwagon met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- Comfortabele automaat geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij verbeterde ophanging (2011 facelift)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slijtage vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 108 pk
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-XGR-3 is een blauwe Toyota Avensis Wagon uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Dynamic Business uitvoering uit 2011, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-karakter.
De 1798cc motor in deze Toyota Avensis Wagon is de 1ZZ-FE VVT-i motor, een 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en is gekoppeld aan een automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat of CVT afhankelijk van uitvoering. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is doorgaans een 4-traps automatische transmissie of een CVT (continu variabele transmissie). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; regelmatig olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 tot 7,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 108 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Dynamic Business (2011) met kenteken 32-XGR-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Deze blauwe Toyota Avensis Wagon met kenteken 32-XGR-3 uit 2012 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 1798cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (32-XGR-3)
Wat is de APK status van 32-XGR-3?
De APK van 32-XGR-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-XGR-3 een import auto?
Nee, 32-XGR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-XGR-3 gehad?
32-XGR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Avensis?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,6 tot 7,8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Avensis Wagon uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1ZZ-FE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het navigatie- of audiosysteem, vooral bij oudere modellen met fabrieksnavigatie.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Veerslijtage achterzijde
Achterveren kunnen na jaren slijten, wat leidt tot een minder comfortabel rijgedrag en doorzakken van de achterzijde.
Herkenningspunten:
Doorzakken, kloppende geluiden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
