Kenteken check 32-XHK-2
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 73.131 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 32XHK2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 32-XHK-2
Waardebehoud BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 32-XHK-2
Onderhoud BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 32-XHK-2
Veiligheid BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 32-XHK-2
Prestaties BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 32-XHK-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 xDrive28i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk.
- Soepel schakelende 8-traps ZF automatische transmissie.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Goede rijeigenschappen en xDrive vierwielaandrijving voor stabiliteit.
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat.
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain slijtage bij N20 motor, dure reparatie mogelijk.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoudskosten relatief hoog, vooral bij reparaties.
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine relatief hoog in Nederland.
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-XHK-2 is een grijze BMW X3 xDrive28i High Executive uit 2012, modeljaar 2010, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €68.520.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X3 xDrive28i uit 2010 is N20B20, een moderne turbocharged viercilinder met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 180 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N20-motor kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW X3 is een 8-traps ZF 8HP automaat, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch zijn er bij oudere exemplaren soms problemen gemeld met schokkerig schakelen of vertragingen, vaak gerelateerd aan onderhoud of software-updates. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1997cc turbo benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals timing chain of injectoren kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X3 xDrive28i High Executive uit 2010 met kenteken 32-XHK-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook het olieverbruik en laat een diagnose uitvoeren op de motor en automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, luxe SUV zoeken met goede rijeigenschappen en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze grijze BMW X3 met kenteken 32-XHK-2 uit 2012 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en luxe SUV met een efficiënte 1997cc turbo benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €14.000 biedt deze X3 een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
APK keuring details: 09
APK keuring details: 12
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 xDrive28i (32-XHK-2)
Wat is de APK status van 32-XHK-2?
De APK van 32-XHK-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-XHK-2 een import auto?
Nee, 32-XHK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-XHK-2 gehad?
32-XHK-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X3 xDrive28i 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X3?
De ZF 8HP automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto zoals deze BMW X3 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 8HP automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
