Kenteken check 32-XVL-1
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 199.662 km (peildatum mrt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32XVL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 32-XVL-1
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 32-XVL-1
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 32-XVL-1
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 32-XVL-1
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 32-XVL-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi carrosserie met verhoogde bodemvrijheid
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele automaat (7-traps S-Tronic) met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur in Pro Line Business uitvoering
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Transmissie kan mechatronica storingen ontwikkelen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting is relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-XVL-1 is een bruine Audi A4 allroad quattro uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering uit 2012, combineert de praktische ruimte van een combi met de robuuste allroad quattro aandrijving en een krachtige maar zuinige 2.0 TFSI motor.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A4 allroad quattro is doorgaans de EA888 (eerste generatie, type CGL of vergelijkbaar). Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk (115 kW) en 350 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en soms verhoogd olieverbruik (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/transmissie onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 32-XVL-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- en transmissieproblemen, zoals rook uit de uitlaat, schokkerig schakelen of olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi A4 allroad quattro met kenteken 32-XVL-1 uit 2012 is een veelzijdige en krachtige combi met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 2.0 TFSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissie, blijft het een betrouwbare keuze voor wie een sportieve en praktische auto zoekt met goede prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (32-XVL-1)
Wat is de APK status van 32-XVL-1?
De APK van 32-XVL-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-XVL-1 een import auto?
Nee, 32-XVL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-XVL-1 gehad?
32-XVL-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), type CGL of vergelijkbaar voor het bouwjaar 2012.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 155 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 allroad 2.0 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
