Kenteken check 32-ZJ-TP

APK verlopen - 10+ eigenaars - 260.210 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-017739
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
32-ZJ-TP
Merk
Fiat
Fiat logo
Modeltype
Bravo 1.4 T-Jet 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-ZJ-TP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 32-ZJ-TP

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 32-ZJ-TP

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 32-ZJ-TP

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 32-ZJ-TP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 32-ZJ-TP

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 17.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
678 dagen verlopen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
198A4000
Soortgelijke auto's in NL
749 voertuigen
Aantal keren bekeken
157 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1389 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 120 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor dynamisch rijgedrag.
  • Italiaans design met comfortabele en ruime cabine.
  • Redelijk zuinig voor een turbomotor in zijn klasse.
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn bij verwaarlozing.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Beperkte achteruitzicht door design en B-stijl.
  • Minder populair, dus soms lastiger onderdelen te vinden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 32-ZJ-TP is een grijze Fiat Bravo 1.4 T-Jet Corporate uit 2008 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €22.195 en staat bekend om zijn sportieve karakter en Italiaanse design.

De 1368cc motor in deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet is een turbomotor met vier cilinders, bekend onder de motorcode '198A4.000' (Fire TurboJet). Deze levert 88 kW (120 pk) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een levendige rijervaring. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-onderhoud en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en goede controle over het vermogen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Corporate met kenteken 32-ZJ-TP uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische geluiden te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 32-ZJ-TP uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1368cc turbomotor. Met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk onderhoud. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan het rijplezier. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen zijn segment, mits goed onderhouden en met oog voor de genoemde aandachtspunten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €1200
Parkeerhulp €370
Radio €650
Navigatie €700
Lichtmetalen velgen €650
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 april 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,845 km geregistreerd

XXX,845 km
INFO
23 september 2023
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,894 km geregistreerd

XXX,894 km
INFO
18 oktober 2019
MEI 2013

Kilometerstand

XXX,124 km geregistreerd

XXX,124 km
INFO
25 mei 2013
APR 2013

Kilometerstand

XXX,005 km geregistreerd

87,005 km INFO
24 april 2013
APR 2012

Kilometerstand

XXX,997 km geregistreerd

86,997 km INFO
7 april 2012
MRT 2012

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

89,000 km INFO
29 maart 2012
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 maart 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

3 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

29 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

22 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

25 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Foto's

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 1
september 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 2
september 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 3
september 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 4
september 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 5
september 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 6
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 7
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 8
mei 2024

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-05-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 198A4000
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 206 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,6 s
Topsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 156 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (32-ZJ-TP)

Wat is de APK status van 32-ZJ-TP?

De APK van 32-ZJ-TP is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-ZJ-TP een import auto?

Nee, 32-ZJ-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-ZJ-TP gehad?

32-ZJ-TP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Bravo 1.4 T-Jet?

De motorcode is 198A4.000, een 1.4 liter Fire TurboJet viercilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V exemplaren

Voertuig Registratie