Kenteken check 32-ZTL-1
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 190.208 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 32ZTL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2013) – Kenteken 32-ZTL-1
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2013) – Kenteken 32-ZTL-1
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2013) – Kenteken 32-ZTL-1
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2013) – Kenteken 32-ZTL-1
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2013) – Kenteken 32-ZTL-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1095 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 105 pk voor een compacte auto
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk complete uitrusting in Style uitvoering voor comfort en veiligheid
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Injectorvervuiling kan leiden tot motoronregelmatigheden bij hoge kilometerstanden
- Geen zesde versnelling, wat op snelweg brandstofverbruik kan verhogen
- Beperkte motorruimte kan onderhoud soms lastiger maken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Interieur en materialen voelen wat eenvoudig aan vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-ZTL-1 is een grijze SEAT Ibiza 1.2 TSI Style uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €17.760.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze SEAT Ibiza is doorgaans 'CBZ'. Deze 1.2 TSI motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Het is een SOHC 8-kleppen motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud voorkomen kan worden. Turboproblemen komen zelden voor, mits de motor goed warm wordt gereden en olie regelmatig ververst wordt. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza 1.2 TSI Style staat bekend als degelijk en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Style uit 2012 met kenteken 32-ZTL-1 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn als het faalt. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar test de koppeling op slijtage. Deze auto is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 32-ZTL-1 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting en injectoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
APK keuring details: 15
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (32-ZTL-1)
Wat is de APK status van 32-ZTL-1?
De APK van 32-ZTL-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-ZTL-1 een import auto?
Nee, 32-ZTL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-ZTL-1 gehad?
32-ZTL-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza 2012?
De motorcode is meestal 'CBZ' voor de 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze SEAT Ibiza.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.2 TSI Style?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan de koppeling als meest voorkomende issue.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze SEAT Ibiza in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorvervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
