Kenteken check 33-GDX-4
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 192.782 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 33GDX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 33-GDX-4
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 33-GDX-4
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 33-GDX-4
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 33-GDX-4
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 33-GDX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1300 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Degelijke en relatief zuinige 1.6 16V benzinemotor met 83 pk
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede zitpositie
- Goede standaarduitrusting in de Privilège Luxe uitvoering
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Redelijk onderhoudsarm bij tijdig onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met automatische transmissie (DP0) zoals noodloop en terugvallen
- Distributieketting kan uitrekken en onderhoud vergen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties met 83 pk, minder geschikt voor snel accelereren
- Mogelijk dure reparaties aan automaat bij falen
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-GDX-4 is een grijze Renault Mégane 1.6-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.695.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane draagt meestal de motorcode F4P. Dit is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 83 pk. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en daardoor geluiden of motorstoringen veroorzaken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of vervuiling problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automatische transmissie in deze Mégane is een DP0-automaat, een bekende Renault-automaat uit die periode. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer het in noodloop gaan van de automaat, waarbij de bak terugvalt naar een lagere versnelling en niet meer opschakelt. Dit kan veroorzaakt worden door defecte modulatiekleppen, sensoren of vervuilde hydraulische onderdelen. Het vervangen van hydraulische kleppen en het updaten van de software kan deze problemen vaak verhelpen. Regelmatig onderhoud, waaronder het verversen van de automaatolie rond de 60.000 km, wordt aanbevolen, hoewel dit niet altijd in het onderhoudsboekje staat. Onderhoudskosten voor reparaties aan de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij revisie of vervanging.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor is niet beschikbaar vanwege het bouwjaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine, gecombineerd). Wegenbelasting voor een 83 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Grote reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Privilège Luxe automaat uit 2002 met kenteken 33-GDX-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral van de automatische transmissie en distributieketting. Laat de automaat uitlezen op foutcodes en controleer op tekenen van schakelproblemen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de motor. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt zonder terugvallen is essentieel. Houd rekening met mogelijke onderhoudskosten voor de automaat en motor op langere termijn.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 33-GDX-4 uit 2004 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1598cc motor en comfortabele automaat. Wel vraagt de automatische transmissie aandacht vanwege bekende storingen en onderhoudsgevoeligheid. Met een goede onderhoudshistorie en zorgvuldige controle is het een praktische keuze voor wie een comfortabele en ruime hatchback zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,782 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 07
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (33-GDX-4)
Wat is de APK status van 33-GDX-4?
De APK van 33-GDX-4 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-GDX-4 een import auto?
Ja, 33-GDX-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-GDX-4 gehad?
33-GDX-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4P voor de 1.6 16V benzinemotor uit 2002.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Welke problemen komen vaak voor bij de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn noodloop, terugvallen naar lagere versnelling, schakelklappen en storingslampjes door defecte kleppen of sensoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Tikkende motorgeluiden, motorstoringen en vermogensverlies kunnen wijzen op een uitgerekte distributieketting.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie in noodloop
De automaat kan in noodloop gaan waarbij hij terugvalt naar een lagere versnelling en niet meer opschakelt.
Herkenningspunten:
Plotselinge terugval naar 3e versnelling, schakelklappen, versnellingsbaklampje brandt, auto schakelt niet meer op.
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en geluiden maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verouderde of vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stotteren bij optrekken, motor loopt onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Sensor- en elektronica storingen automaat
Defecte sensoren of vuile connectoren kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Automaat schakelt niet goed, storing in versnellingsbaklampje, terugvallen naar lagere versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.