Kenteken check 33-HP-TT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 208.397 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 33HPTT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 33-HP-TT
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 33-HP-TT
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 33-HP-TT
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 33-HP-TT
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 33-HP-TT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte voor gezin en bagage.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 102 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- RX4 Pack uitvoering met extra uitrusting en comfort.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Versnellingsbak kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Volledige analyse
Kenteken 33-HP-TT is een groene Renault Scénic 2.0-16V RX4 Pack uit 2001 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 102 pk levert. Deze MPV uit 2000 was nieuw geprijsd rond €28.132 en staat bekend om zijn praktische ruimte en veelzijdigheid.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic heeft de motorcode F4R, een bekende 2.0-16V benzinemotor van Renault. Deze motor levert 102 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van de Scénic 2.0-16V RX4 Pack is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen, vooral bij oudere exemplaren met veel kilometers. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Reparaties aan de handbak kunnen prijzig zijn, vooral bij slijtage van de synchronisatieringen of lagers.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-karakteristiek. De wegenbelasting voor een 102 pk benzineauto in Nederland valt in een gematigde categorie, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V RX4 Pack met kenteken 33-HP-TT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is onderhouden. Door de praktische indeling en ruime cabine is dit model geschikt voor gezinnen die een betrouwbare MPV zoeken, mits goed onderhouden.
Deze groene Renault Scénic met kenteken 33-HP-TT uit 2001 is een praktische en ruime MPV met een degelijke 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld bij een goede onderhoudsgeschiedenis.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 15
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Band heeft te weinig profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Deur of kofferdeksel sluit niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Deur of kofferdeksel sluit niet goed
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (33-HP-TT)
Wat is de APK status van 33-HP-TT?
De APK van 33-HP-TT is verlopen op 25-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-HP-TT een import auto?
Nee, 33-HP-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-HP-TT gehad?
33-HP-TT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en 102 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de spanner kan slijten, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken als het niet tijdig wordt onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals moeilijk schakelen of geluiden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en MPV-karakter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 102 pk ligt gemiddeld in een gematigde klasse, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal tussen €300 en €500 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Versnellingsbak schakelt moeilijk of maakt geluiden
Versnellingsbak vertoont slijtage aan synchronisatieringen of lagers, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan uitrekken of spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Elektronische storingen
Sensoren of bedrading kunnen oxidatie vertonen, wat storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig motorgedrag, storingslampjes, problemen met schakelen.
Problemen met achteruitversnelling
Schakelmechanisme of busjes kunnen slijten, waardoor achteruit moeilijk schakelt.
Symptomen:
Achteruit schakelt soms niet of met moeite.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.