Kenteken check 33-HXF-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 268.356 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 33HXF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 180 (2009) – Kenteken 33-HXF-6
Waardebehoud Renault Mégane TCe 180 (2009) – Kenteken 33-HXF-6
Onderhoud Renault Mégane TCe 180 (2009) – Kenteken 33-HXF-6
Veiligheid Renault Mégane TCe 180 (2009) – Kenteken 33-HXF-6
Prestaties Renault Mégane TCe 180 (2009) – Kenteken 33-HXF-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1405 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TCe turbomotor met goed koppel
- Comfortabele wegligging en stabiel rijgedrag
- Ruime en praktisch ingedeelde hatchback met 344 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met meerdere airbags en ESP
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke afwerking in Privilège-uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo problemen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-HXF-6 is een zwarte Renault Mégane 2.0 TCe Privilège uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.700 en staat bekend om zijn krachtige turbo motor en comfortabele rijgedrag.
De 2.0 TCe motor in deze Mégane heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 132 pk (volgens Nederlandse registratie). De motorcode wordt vaak aangeduid als F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 2.0 TCe motoren rond 2008. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties dankzij de turbo, met een koppel van circa 270 Nm bij 2250-3250 rpm. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane 2.0 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms een haperende schakelpook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0 TCe Privilège met kenteken 33-HXF-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 33-HXF-6 uit 2009 is een krachtige en comfortabele compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0 TCe motor mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €4000-€6000 biedt deze Mégane een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 02
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane TCe 180 (33-HXF-6)
Wat is de APK status van 33-HXF-6?
De APK van 33-HXF-6 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-HXF-6 een import auto?
Nee, 33-HXF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-HXF-6 gehad?
33-HXF-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode voor de 2.0 TCe benzinemotor uit 2008 is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1997cc turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging kan kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 2.0 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in verminderde motorprestaties en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe storingen in het dashboard of sensoren die foutmeldingen geven zonder duidelijke oorzaak.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.