Kenteken check 33-JJS-9
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 155.800 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 33JJS9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 33-JJS-9
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 33-JJS-9
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 33-JJS-9
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 33-JJS-9
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 33-JJS-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1412 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische mini-MPV met flexibel interieur.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met 88 pk voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele rijervaring met goede zitpositie en zicht.
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment.
Minpunten
- Injectorproblemen kunnen optreden bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Elektrische storingen door lekkage bij zekeringkast mogelijk.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-JJS-9 is een beige Citroen C3 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Aura) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €20.340.
De 1598cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Aura uit 2009 heeft de motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en soms problemen met injectoren. Timing chain problemen zijn minder gebruikelijk bij deze benzinemotor, timing belt onderhoud is wel vereist volgens schema. Turbo problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde transmissie van deze C3 Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €600 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie B, wat neerkomt op ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Aura uit 2009 met kenteken 33-JJS-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem (timing belt) en koppeling. Let op olielekkages en controleer injectoren bij hogere kilometerstanden. Controleer de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en koppelingsbediening. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar let op elektrische storingen door mogelijke lekkage bij de zekeringkast. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze beige Citroen C3 Picasso met kenteken 33-JJS-9 uit 2009 is een praktische en comfortabele mini-MPV met een betrouwbare 1598cc benzinemotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals injectoren en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (33-JJS-9)
Wat is de APK status van 33-JJS-9?
De APK van 33-JJS-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-JJS-9 een import auto?
Nee, 33-JJS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JJS-9 gehad?
33-JJS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De vervanging van de koppeling kost doorgaans tussen de €400 en €600, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem moet meestal elke 8 tot 10 jaar of tussen 80.000 en 120.000 kilometer worden vervangen, afhankelijk van onderhoudsschema.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in categorie B, wat neerkomt op ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan na langere tijd meer olie verbruiken, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen door lekkage zekeringkast
Washer vloeistof kan lekken in zekeringkast, wat elektrische storingen veroorzaakt.
Signalen:
Lampen die uitvallen, storingslampen op dashboard, problemen met elektrische accessoires.
Versleten ophangingsdelen
Vooral voorste draagarmen en achterste draagarmen kunnen slijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 120 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
