Kenteken check 33-KDV-8
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 147.368 km (peildatum aug 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 33KDV8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 33-KDV-8
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 33-KDV-8
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 33-KDV-8
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 33-KDV-8
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 33-KDV-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met turbo-efficiëntie.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Comfortabele rijpositie en redelijk ruim interieur.
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan bij slecht onderhoud falen.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-KDV-8 is een grijze Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €17.390, biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1149cc 4-cilinder turbomotor van deze Clio, vaak aangeduid met motorcode H4B (afgeleid uit Renault/Nissan samenwerking), levert 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel. Het is een SOHC 16-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties voor een kleine motor, met een 0-100 km/u tijd rond 11 seconden en een topsnelheid van circa 185 km/u. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met kenteken 33-KDV-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en zuinige stadsauto met voldoende rijplezier.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 33-KDV-8 uit 2009 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een pittige 1.2 TCe turbomotor. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
APK keuring details: 43
De kentekenplaat zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (33-KDV-8)
Wat is de APK status van 33-KDV-8?
De APK van 33-KDV-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-KDV-8 een import auto?
Nee, 33-KDV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-KDV-8 gehad?
33-KDV-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique (2009)?
De motorcode is meestal H4B, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
