Kenteken check 33-LV-NB

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 166.777 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-535518
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
33-LV-NB
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
307 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-LV-NB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 307 110 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2003) – Kenteken 33-LV-NB

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Peugeot 307 110 (2003) – Kenteken 33-LV-NB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 307 110 (2003) – Kenteken 33-LV-NB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 307 110 (2003) – Kenteken 33-LV-NB

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 307 110 (2003) – Kenteken 33-LV-NB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 15.550
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
290 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
NFU
Vergelijkbare voertuigen in NL
187 voertuigen
Keren opgezocht
560 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1304 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 1.6-16V TU5 motor met 109 pk
  • Comfortabele en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving en MacPherson-ophanging
  • Ruime en praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor vijf personen
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne motoren met vergelijkbaar vermogen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's

Uitgebreide analyse

Kenteken 33-LV-NB is een grijze Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2003 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €20.800 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de TU5 motor met een inhoud van 1587cc, 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 11.0 en levert 147 Nm koppel rond 3900-4000 tpm. De TU5 motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 1.6-16V XS is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handling van de 307 wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en MacPherson-voorwielophanging.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V XS ligt volgens WLTP-normen rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met kenteken 33-LV-NB uit 2003 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en schakel soepelheid van de versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om de rijeigenschappen en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 33-LV-NB uit 2003 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-16V TU5 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1100
Radio €500
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 april 2025
JUN 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2003
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

8 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd

8 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

Afbeeldingen

Peugeot 307 110 2003 – Afbeelding 1
Peugeot 307 110 2003 – Afbeelding 2
Peugeot 307 110 2003 – Afbeelding 3
Peugeot 307 110 2003 – Afbeelding 4
Peugeot 307 110 2003 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 05-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode NFU
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1587 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 147 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,2 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 425 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 307 110 (33-LV-NB)

Wat is de APK status van 33-LV-NB?

De APK van 33-LV-NB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-LV-NB een import auto?

Nee, 33-LV-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-LV-NB gehad?

33-LV-NB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?

De motorcode van de 1587cc 1.6-16V motor in de Peugeot 307 is TU5.

Zijn er turbo-problemen bij deze 1.6-16V benzinemotor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Versleten koppeling

De koppeling kan slippen of zwaar gaan bedienen door slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, trilling bij het wegrijden.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.

Signalen:

Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 307 110 kentekens

Type Plaat