Kenteken check 33-LXS-8
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 179.620 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 33LXS8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2010) – Kenteken 33-LXS-8
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2010) – Kenteken 33-LXS-8
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2010) – Kenteken 33-LXS-8
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2010) – Kenteken 33-LXS-8
Prestaties Volvo C70 Cabriolet T5 (2010) – Kenteken 33-LXS-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C70 Cabriolet T5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1725 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvolle en solide bouw met metalen inklapbaar dak, geschikt voor alle seizoenen.
- Comfortabele en ruime zitplaatsen voor vier personen met goede ergonomie.
- Degelijke 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met voldoende vermogen en karakteristiek geluid.
- Goede veiligheidsvoorzieningen, waaronder roll-over bescherming en meerdere airbags.
- Automatische transmissie met manuele schakeloptie voor rijcomfort en controle.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat onderhoudsgevoelig is.
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, rond 9,5-10 liter per 100 km.
- Beperkte bagageruimte met dak open door cabrioletconstructie.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten door vermogen en leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-LXS-8 is een witte Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Summum uit 2010 met een 2521cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert stijl met degelijke prestaties en comfort, met een nieuwprijs van circa €59.295.
De motorcode voor de 2521cc 5-cilinder turbomotor in de Volvo C70 T5 is vaak aangeduid als B5254T3 of B5254T7, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 2.5-liter turbo vijfcilinder levert 169 pk in de Nederlandse uitvoering (227 pk in VS, maar hier 169 pk conform NL regelgeving). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij slecht onderhoud (ernst: orange).
De automatische transmissie in deze Volvo C70 is een 5-traps automaat (Geartronic) die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is circa 8,5-9,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en conditie. Wegenbelasting voor 169 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €700-€900, met hogere kosten bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Summum met kenteken 33-LXS-8 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Controleer op kettinggeluiden, turbo-conditie en automatische transmissie werking. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten door leeftijd en techniek.
Deze witte Volvo C70 Convertible met kenteken 33-LXS-8 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige 2.5-liter vijfcilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een prettige rijervaring en goede veiligheidsvoorzieningen. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 09
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C70 Cabriolet T5 (33-LXS-8)
Wat is de APK status van 33-LXS-8?
De APK van 33-LXS-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-LXS-8 een import auto?
Nee, 33-LXS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-LXS-8 gehad?
33-LXS-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in de Volvo C70 uit 2009?
De motorcode is meestal B5254T3 of B5254T7, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 5-traps automaat werkt over het algemeen soepel, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 169 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C70 2.5 T5 Summum uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in automaat kunnen schokken of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
