Kenteken check 33-NV-KL
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 225.033 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 33NVKL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 200 (2004) – Kenteken 33-NV-KL
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 200 (2004) – Kenteken 33-NV-KL
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 200 (2004) – Kenteken 33-NV-KL
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 200 (2004) – Kenteken 33-NV-KL
Prestaties Mercedes-Benz SLK 200 (2004) – Kenteken 33-NV-KL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz SLK 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en sportief design met uniek Vario-Roof hardtop systeem
- Betrouwbare 2.0L compressor motor met goede prestaties (161 pk)
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een sportcabrio
- Comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en exclusiviteit
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig worden of defect raken
- Beperkte bagageruimte door dakmechanisme (ca. 145 liter met open dak)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-NV-KL is een grijze Mercedes-Benz SLK-klasse 200 K Final Edition uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €48.750 en staat bekend om zijn compacte sportieve karakter en het unieke Vario-Roof hardtop systeem.
De 1998cc motor in de SLK 200 K Final Edition is een supercharged (compressor) 4-cilinder lijnmotor, technisch bekend onder motorcode M111 E20 Kompressor. Deze motor levert ongeveer 161 pk en 230 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De compressorlader zorgt voor een vlotte respons en een sportief rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow) en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop (yellow). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat het een compressor is, geen turbo.
De automaat in deze SLK is een 5-traps automatische transmissie (722.3 of 722.4 serie), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten of defecte selectormechanismen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2000, maar praktijkcijfers liggen rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK-klasse 200 K Final Edition met kenteken 33-NV-KL uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, de conditie van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het unieke Vario-Roof systeem is het ook verstandig het dakmechanisme goed te inspecteren op werking en lekkages.
Deze grijze Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken 33-NV-KL uit 2004 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een betrouwbare 1998cc compressor motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en automaatonderhoud, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,099 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz SLK 200 (33-NV-KL)
Wat is de APK status van 33-NV-KL?
De APK van 33-NV-KL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NV-KL een import auto?
Nee, 33-NV-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NV-KL gehad?
33-NV-KL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de SLK 200 K Final Edition?
De motorcode is M111 E20 Kompressor, een 2.0L supercharged 4-cilinder motor met 161 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt rond 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, vergelijkbaar met een sportieve cabrio uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe betrouwbaar is het dakmechanisme van het Vario-Roof?
Het dak werkt over het algemeen goed, maar kan bij oudere auto's lekkages of mechanische storingen vertonen die reparatie vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, storing in versnellingsbak.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Oude motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Brandstofinjector problemen
Verstopte of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Dakmechanisme lekkage of storing
Het Vario-Roof systeem kan lekkages vertonen of mechanisch vastlopen.
Kenmerken:
Water in kofferruimte, dak opent/sluit niet soepel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz SLK 200 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
