Kenteken check 33-PKN-3

APK verlopen - 5 eigenaars - 78.485 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-644096
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
33-PKN-3
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
Grand C4 Picasso THP 155
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-PKN-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 33-PKN-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 33-PKN-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 33-PKN-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 33-PKN-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 33-PKN-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 29.605
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
31 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FV of 5F02
Vergelijkbare kentekens
78 voertuigen
Bekeken
502 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede wegligging en lichte besturing voor een auto van dit formaat
  • Redelijke nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten voor segment
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2006

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan uitrekken en leidt tot dure reparaties als niet tijdig gesignaleerd
  • Turbo kan slijten met vermogensverlies en rookontwikkeling
  • Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
  • Mogelijke problemen met oliedruk door verkeerde olie of filters

Volledige analyse

Kenteken 33-PKN-3 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EB6V) en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.090 en levert 115 pk. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktinformatie voor deze specifieke uitvoering.

De 1.6 THP motor met motorcode EB6V is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Deze motor is onderdeel van de PSA-BMW samenwerking en levert 115 pk. Een veelbesproken probleem is de timing chain (ketting) die kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorruis en soms motorstoringen. Dit probleem wordt versterkt door het gebruik van verkeerde olie of filters, waardoor de oliedruk naar de kettingspanner vermindert. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals verminderde prestaties en rookontwikkeling bij slijtage. Injectoren kunnen ook vervuilen door directe injectie, wat leidt tot schommelingen in motorloop. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen.

De automatische transmissie van deze Citroen C4 Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, dus inspectie bij aankoop is aan te raden. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden incidentele storingen die vaak te maken hebben met elektronica of hydraulische componenten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-configuratie. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging of turbo reparaties kunnen eenmalig enkele honderden tot duizend euro kosten. Onderhoud met originele onderdelen en correcte olie is cruciaal voor duurzaamheid.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Business EB6V uit 2006 met kenteken 33-PKN-3 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of originele olie en filters zijn gebruikt. Inspecteer de automatische transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. De marktwaarde is afhankelijk van kilometerstand en staat, maar ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 voor goed onderhouden exemplaren. Let op roest en slijtage aan ophanging vanwege het bouwjaar.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 33-PKN-3 uit 2011 is een praktische en ruime MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch sterk is, vereisen bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud aandacht. Met goed onderhoud en controle is dit model een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, mits men alert is op de genoemde aandachtspunten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 mei 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

18 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

6 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

24 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

26 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Voertuigfoto's

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 1
april 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 2
april 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 3
april 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 4
april 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 5
april 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 23-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FV of 5F02
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Gecombineerd verbruik 6,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 155 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (33-PKN-3)

Wat is de APK status van 33-PKN-3?

De APK van 33-PKN-3 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 33-PKN-3 een import auto?

Nee, 33-PKN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-PKN-3 gehad?

33-PKN-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?

De motorcode is EB6V, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdige olieverversing.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Belangrijkste problemen zijn timing chain uitrekking, turbo slijtage en vervuilde injectoren door directe injectie.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzineversie in Nederland?

De wegenbelasting valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain uitrekking en spannerproblemen

De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliedruk naar de kettingspanner, vaak veroorzaakt door gebruik van verkeerde olie of filters.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend of huilend geluid bij accelereren, blauwe of zwarte rook.

Matig risico
Motor

Vervuilde injectoren door directe injectie

Sedimentafzetting in inlaatkleppen en injectoren veroorzaakt schommelingen in motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

Versleten hydraulische componenten of elektronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, soms storinglampje.

Ernstig
Motor

Olielekkages en oliedrukproblemen

Olielekkages door versleten pakkingen of verkeerde olie kunnen leiden tot lage oliedruk en motorschade.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, brandende oliegeur, waarschuwingslampje oliedruk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 in Nederland

Auto Nummerplaat