Kenteken check 33-PR-PX
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 164.557 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 33PRPX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Almera 1.8 (2004) – Kenteken 33-PR-PX
Waardebehoud Nissan Almera 1.8 (2004) – Kenteken 33-PR-PX
Onderhoud Nissan Almera 1.8 (2004) – Kenteken 33-PR-PX
Veiligheid Nissan Almera 1.8 (2004) – Kenteken 33-PR-PX
Prestaties Nissan Almera 1.8 (2004) – Kenteken 33-PR-PX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Almera 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1253 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor (QG18DE) zonder turbo[1].
- Handgeschakelde vijfversnellingsbak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud[5].
- Ruim interieur voor het segment, geschikt voor gezinnen.
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare onderdelen en onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen.
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
Minpunten
- Matig brandstofverbruik in de praktijk (zie verbruik hieronder).
- Roestgevoeligheid, vooral aan onderzijde en wielkasten.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags).
- Waardebehoud is laag; oudere Japanse modellen dalen snel in waarde.
- Geen moderne comfort- en connectiviteitsvoorzieningen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-PR-PX is een grijze Nissan Almera uit 2004 met een 1769cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het C-segment (klein midden) werd in 2002 geïntroduceerd en was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders. De nieuwprijs bedroeg €19.390. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Nissan Almera 1.8 Acenta (2004) met kenteken 33-PR-PX is uitgerust met een 1.8-liter (1769cc) viercilinder benzinemotor, type QG18DE. Deze motor levert 85 kW (116 pk) bij 5600 tpm en een maximaal koppel van 163 Nm bij 4000 tpm[1]. De motor heeft een boring x slag van 80,0 mm x 88,0 mm, een compressieverhouding van 9,5:1 en een multipoint injectie-systeem[1]. De motorcode QG18DE is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft geen turbo en is voorzien van een geregelde katalysator[1].
Deze Almera heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak (man. 5)[5]. De transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal onderhoud, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) wordt aangeraden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne automaten.
De wegenbelasting voor deze 85 pk benzine-auto bedraagt circa €166-182 per kwartaal in Nederland[1]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s kunnen extra kosten geven door slijtageonderdelen zoals remmen, ophanging en uitlaat. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie. De huidige marktwaarde voor een grijze Nissan Almera 1.8 Acenta (2004) met kenteken 33-PR-PX in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse modellen dalen gestaag in waarde.
Let bij aankoop van kenteken 33-PR-PX op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten), en of de distributieketting recent is vervangen. Vraag naar bewijs van grote onderhoudsbeurten. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak, motor en ophanging te testen.
Deze grijze Nissan Almera met kenteken 33-PR-PX uit 2004 is een degelijke, betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en transmissie. De auto is eenvoudig in onderhoud, maar let op bekende slijtage- en roestproblemen. De huidige marktwaarde is laag, wat hem aantrekkelijk maakt als tweede auto of voor starters.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Almera 1.8 (33-PR-PX)
Wat is de APK status van 33-PR-PX?
De APK van 33-PR-PX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-PR-PX een import auto?
Nee, 33-PR-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-PR-PX gehad?
33-PR-PX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Almera 1.8 Acenta (2004)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; fabrieksopgave was circa 1 op 13,5 (gecombineerd)[3]. In de stad kan het verbruik oplopen tot 1 op 10.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 85 pk benzine-auto bedraagt circa €166-€182 per kwartaal[1].
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Almera?
De bekendste problemen zijn slijtage van de distributieketting (orange), olieverbruik (yellow) en incidenteel elektrische storingen (yellow). Turbo-gerelateerde problemen komen niet voor, deze motor heeft geen turbo[1].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van olieverlies of een zwaarder wordende koppeling (yellow). Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Almera 1.8 Acenta (2004)?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe vaak moet ik deze auto laten onderhouden?
Olie en filter elke 15.000 km of 1x per jaar, grote beurt elke 30.000 km. Controleer regelmatig op roest en slijtageonderdelen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Roestvorming
Roest aan onderzijde, wielkasten en deurranden komt veel voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Versnellingsbakolieverlies
Oudere exemplaren kunnen last krijgen van lekkage bij de versnellingsbak.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1253 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
