Kenteken check 33-RTF-9
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 187.244 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 33RTF9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 33-RTF-9
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 33-RTF-9
Onderhoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 33-RTF-9
Veiligheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 33-RTF-9
Prestaties VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 33-RTF-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1177 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met 55 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, makkelijk te parkeren.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg rijden met veel belading.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne motoren.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar automaat in deze klasse.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-RTF-9 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Optive uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.875 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1390cc 1.4-16V benzinemotor in deze Polo is doorgaans de 'BUD' of 'BUD' variant, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 126 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Polo is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.4-16V motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Optive (2005) met kenteken 33-RTF-9 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door zijn degelijkheid en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare kleine auto zoekt.
Deze grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Optive met kenteken 33-RTF-9 uit 2007 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, gebruikskosten en betrouwbaarheid, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%,
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%,
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (33-RTF-9)
Wat is de APK status van 33-RTF-9?
De APK van 33-RTF-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RTF-9 een import auto?
Ja, 33-RTF-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RTF-9 gehad?
33-RTF-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'BUD', een 1390cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze Polo 1.4-16V?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in automaatbediening
Soms storingen in de elektronische besturing van de automaat, leidend tot foutcodes of schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1177 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
