Kenteken check 33-RVL-7
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 203.350 km (peildatum aug 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 33RVL7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 33-RVL-7
Waardebehoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 33-RVL-7
Onderhoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 33-RVL-7
Veiligheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 33-RVL-7
Prestaties BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 33-RVL-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk.
- Praktische en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met rekbare timing chain die dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatiering van handgeschakelde transmissie kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 125 pk benzinemotor.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-RVL-7 is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze achterwielaangedreven middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Touring uit 2008 is doorgaans de N46B20, een lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2008 met kenteken 33-RVL-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de ketting en inspecteer de transmissie op soepel schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 33-RVL-7 uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
APK keuring details: 48
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (33-RVL-7)
Wat is de APK status van 33-RVL-7?
De APK van 33-RVL-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RVL-7 een import auto?
Nee, 33-RVL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RVL-7 gehad?
33-RVL-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Rekbare timing chain en kettingslijtage
De N46 motor heeft een rekbare ketting die na verloop van tijd kan uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatiering transmissie
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
