Kenteken check 33-SLH-9

APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 83.395 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-734250
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
33-SLH-9
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Yeti 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-SLH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 33-SLH-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 33-SLH-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 33-SLH-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 33-SLH-9

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 33-SLH-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 25.881
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
213 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Keren opgezocht
908 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt
  • Ruime en praktische cabine met VarioFlex achterbank
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV

Waar je op moet letten

  • Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Beperkte geavanceerde veiligheidssystemen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Rijcomfort kan wat stug zijn door SUV-onderstel
  • Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
  • Beperkte offroad-capaciteiten ondanks SUV-looks

Volledige analyse

Kenteken 33-SLH-9 is een zwarte Skoda Yeti uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.390 en is een praktische keuze in het segment van compacte SUV's met voorwielaandrijving.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode CAXA (EA111 familie). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) bij 5000 tpm en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger voor extra vermogen. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Skoda Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze variant.

Het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Yeti staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Tour uit 2009 met kenteken 33-SLH-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze zwarte Yeti uit 2011 biedt een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en rijplezier voor een compacte SUV.

Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken 33-SLH-9 uit 2011 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, comfortabel rijgedrag en relatief lage onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met degelijke prestaties en praktische ruimte is dit model een verstandige keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €170
Vermoeidheidsherkenning €50
Airconditioning €1095
Parkeerhulp €420
Hill Start Assist €80
Radio €300
Navigatie €1430
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 september 2024
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,721 km geregistreerd

XXX,721 km
INFO
24 augustus 2023
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel

24 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

7 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

13 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Afbeeldingen

Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
juni 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
juni 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
juni 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
juni 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
juni 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,69 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,5 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 170 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI (33-SLH-9)

Wat is de APK status van 33-SLH-9?

De APK van 33-SLH-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-SLH-9 een import auto?

Nee, 33-SLH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-SLH-9 gehad?

33-SLH-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CAXA, behorend tot de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?

De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig bekende problemen; de 6-versnellingsbak is betrouwbaar mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.

Gering risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Yeti 1.4 TSI in Nederland

Type Plaat