Kenteken check 33-SNT-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 354.195 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 33SNT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 33-SNT-1
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 33-SNT-1
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 33-SNT-1
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 33-SNT-1
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 33-SNT-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1449 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige motor
- Ruime interieurruimte
- Lage wegenbelasting
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Turbo en injectorproblemen
- Olieverbruik
- Soms trage acceleratie
Volledige analyse
Kenteken 33-SNT-1 is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2011 met een 1461cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte en zuinigheid. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste punten om te overwegen bij de aanschaf van deze auto.
De Renault Mégane Estate 1.5 dCi uit 2009 heeft een motorcode die over het algemeen als K9K bekend staat. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele bekende problemen die eigenaren kunnen tegenkomen.
De handmatige transmissie van de Renault Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De praktische kosten van de Renault Mégane Estate omvatten de APK, service en eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland is relatief laag.
Bij de aanschaf van deze auto is het belangrijk om de staat van de motor, transmissie en elektronica te controleren. Ook de marktwaarde en waardebehoud zijn belangrijke factoren om te overwegen.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken 33-SNT-1 uit 2011 is een praktische en zuinige keuze voor dagelijks gebruik. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen en onderhoudskosten in acht te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 55
APK keuring details: 24
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
Band toont karkas of heeft uitstulping, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (33-SNT-1)
Wat is de APK status van 33-SNT-1?
De APK van 33-SNT-1 is verlopen op 05-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-SNT-1 een import auto?
Nee, 33-SNT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-SNT-1 gehad?
33-SNT-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofverbruik van de Renault Mégane Estate 1.5 dCi?
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland is ongeveer € 36 per maand (2023).
Wat is de marktwaarde van een Renault Mégane Estate uit 2009?
De marktwaarde van een Renault Mégane Estate uit 2009 varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt gemiddeld tussen de € 4.000 en € 8.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De onderhoudskosten per jaar voor de Renault Mégane Estate liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 1.000, afhankelijk van de APK en eventuele reparaties.
Hoe vaak moet de olie worden vervangen?
De motorolie moet elke 15.000 tot 20.000 km worden vervangen, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Wat is de WLTP-brandstofverbruik van deze auto?
De WLTP-brandstofverbruik voor de Renault Mégane Estate 1.5 dCi ligt rond de 4,2 liter per 100 km.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Versleten timing chain
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo
Turbo falen
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vervuilde of defecte injectoren
Symptomen:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.