Kenteken check 33-SPB-9

APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 205.698 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-737908
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
33-SPB-9
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-SPB-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 33-SPB-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 33-SPB-9

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 33-SPB-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 33-SPB-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 33-SPB-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.190
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
187 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CBZ
Vergelijkbare kentekens
166 voertuigen
Bekeken
510 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
  • Praktische combi-carrosserie met ruime bagageruimte (430 tot 1164 liter)
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting en verzekeringspremie in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en optionele bi-xenon verlichting

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn gemiddeld
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 33-SPB-9 is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en zuinige rijervaring, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare auto.

De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2 liter TSI met motorcode CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en SOHC-kleppenconfiguratie. Deze motor levert 77 pk (105 pk in sommige uitvoeringen) en 175 Nm koppel bij 1550 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn compacte formaat en vermogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style uit 2010 met kenteken 33-SPB-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Door zijn praktische combi-carrosserie en zuinige motor is het een geschikte keuze voor dagelijks gebruik en gezinnen.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 33-SPB-9 uit 2011 is een praktische, zuinige en betrouwbare compacte combi met een moderne 1.2 TSI motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Leer Pakket
Metallic lak €425

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,278 km geregistreerd

XXX,278 km
INFO
13 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,698 km geregistreerd

XXX,698 km
INFO
13 januari 2024
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,672 km geregistreerd

XXX,672 km
INFO
18 juni 2022
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,852 km geregistreerd

171,852 km INFO
15 oktober 2019
APR 2016

Kilometerstand

XXX,829 km geregistreerd

128,829 km INFO
20 april 2016
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

23 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

26 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Slijtage remsysteem

9 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive 2011 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CBZ
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1197 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 175 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,23 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 190 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (33-SPB-9)

Wat is de APK status van 33-SPB-9?

De APK van 33-SPB-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-SPB-9 een import auto?

Nee, 33-SPB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-SPB-9 gehad?

33-SPB-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST uit 2010?

De motorcode is CBZB, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en mogelijk verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributiekettingspanner problemen

De distributiekettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik en lekkages

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of kleine olielekkages bij pakkingen.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.

Symptomen:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden, vooral bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in ABS of ESP.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive kentekens

Auto Nummerplaat