Kenteken check 33-TR-HT
APK verlopen - 12+ eigenaars - 218.749 km (peildatum jul 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 33TRHT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 135 (2005) – Kenteken 33-TR-HT
Waardebehoud Peugeot 407 SW 135 (2005) – Kenteken 33-TR-HT
Onderhoud Peugeot 407 SW 135 (2005) – Kenteken 33-TR-HT
Veiligheid Peugeot 407 SW 135 (2005) – Kenteken 33-TR-HT
Prestaties Peugeot 407 SW 135 (2005) – Kenteken 33-TR-HT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met praktische 60/40 achterbank en grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Betrouwbare 2.0-16V motor met soepele prestaties en redelijke brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en comfort voor een middenklasse combi
- Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Minpunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kostbaar zijn om te vervangen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met raambediening en dashboard
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in gebruikte markt
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-TR-HT is een grijze Peugeot 407 SW 2.0-16V XT uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties, met een nieuwprijs rond de €31.000.
De motor van deze Peugeot 407 SW is de 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor met motorcode EW10J4 (ook wel RFNEW10J4 genoemd). Deze 1997cc viercilinder levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met multipoint brandstofinjectie en een compressieverhouding van 10,8:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse, met een topsnelheid rond 208 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 9,5 seconden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een vijfversnellingsbak die goed past bij het motorvermogen en zorgt voor een directe rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende ingreep.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XT met kenteken 33-TR-HT is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), de koppeling en eventuele olielekkages. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en elektrische storingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede comfort en ruime interieur is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die een ruime middenklasse combi zoeken.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 33-TR-HT uit 2005 is een degelijke en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 56
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW 135 (33-TR-HT)
Wat is de APK status van 33-TR-HT?
De APK van 33-TR-HT is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-TR-HT een import auto?
Ja, 33-TR-HT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TR-HT gehad?
33-TR-HT heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is EW10J4, ook wel RFNEW10J4 genoemd, een 1997cc viercilinder 16-kleppen motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De motor gebruikt een distributieketting die bij goed onderhoud lang meegaat, maar uitrekken of slijtage kan optreden bij onvoldoende onderhoud, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine Peugeot 407 SW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage is een veelvoorkomend probleem bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak koppeling slijt na circa 100.000 km, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Problemen met raambediening, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen voor door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Niet werkende ramen, onbetrouwbare centrale vergrendeling, knipperende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
