Kenteken check 33-XNP-4
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 109.816 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 33XNP4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 33-XNP-4
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 33-XNP-4
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 33-XNP-4
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 33-XNP-4
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 33-XNP-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1ZZ-FE 1794cc motor met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2009 (circa 7-8 l/100 km in praktijk)
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Toyota
- Waardevastheid is redelijk gezien de betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en geluid veroorzaken
- Automatische transmissie kan na veel kilometers schokkerig schakelen vertonen
- Beperkte motorprestaties met 108 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor in Nederland
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met modernere MPV's
- Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne downsized motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-XNP-4 is een blauwe Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration uit 2012, uitgerust met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €29.770.
De motor in deze Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration is de 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, die ongeveer 108 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De 1ZZ-FE motor heeft een multipoint brandstofinjectie en een compressieverhouding rond 10:1. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de distributieketting, die kan rekken en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Toyota Verso is een klassieke automatische versnellingsbak zonder dubbele koppeling of CVT. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een MPV uit 2009.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration met kenteken 33-XNP-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een betrouwbare, ruime MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze blauwe Toyota Verso met kenteken 33-XNP-4 uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.8 VVT-i motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,864 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
APK keuring details: 23
APK keuring details: 58
APK keuring details: 27
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (33-XNP-4)
Wat is de APK status van 33-XNP-4?
De APK van 33-XNP-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-XNP-4 een import auto?
Nee, 33-XNP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XNP-4 gehad?
33-XNP-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Toyota Verso?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De distributieketting van de 1ZZ-FE motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje kan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Na langdurig gebruik kan de automatische transmissie schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Minder vermogen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorvervuiling.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur, motorlampje kan gaan branden.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden in de cabine veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen bij stationair draaien, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
