Kenteken check 33-XRX-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 54.316 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33XRX9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 33-XRX-9
Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 33-XRX-9
Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 33-XRX-9
Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 33-XRX-9
Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 33-XRX-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Verso-S 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1210 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1NR-FE 1329cc motor met Dual VVT-i technologie
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 18,5 in de praktijk
- Ruim interieur en flexibele zitconfiguratie voor een compacte MPV
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Gunstige wegenbelasting en energielabel B
Aandachtspunten
- Beperkte acceleratie (0-100 km/u in 13,3 seconden) niet geschikt voor sportief rijden
- Enige mate van carrosserie- en ophangingsgeluiden bij hogere snelheden
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte standaard uitrusting in basisversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-XRX-9 is een grijze Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic uit 2011 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €21.950.
De motor in deze Toyota Verso-S is de 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie die 73 kW (99 pk) levert bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18,5 (benzine), wat goed overeenkomt met de WLTP-waarden. De topsnelheid is circa 170 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt ongeveer 13,3 seconden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende transmissieproblemen zijn beperkt, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor deze 73 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een gunstig energielabel B en een CO2-uitstoot van 126 g/km, wat bijdraagt aan relatief lage belastingen.
De Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte MPV zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op eventuele slijtage aan ophanging en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Verso-S met kenteken 33-XRX-9 uit 2011 is een zuinige, betrouwbare en praktische MPV met een sterke 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die ruimte en efficiëntie zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 09
APK keuring details: 31
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (33-XRX-9)
Wat is de APK status van 33-XRX-9?
De APK van 33-XRX-9 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-XRX-9 een import auto?
Ja, 33-XRX-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XRX-9 gehad?
33-XRX-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1329cc motor in de Toyota Verso-S 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert de 1.3 VVT-i motor?
De motor levert 99 pk (73 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18,5, wat goed overeenkomt met de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, na hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Af en toe storingen in de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed, ramen functioneren niet altijd.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Verso-S 1.33 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
