Kenteken check 33-XST-3
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 140.526 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 33XST3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2012) – Kenteken 33-XST-3
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2012) – Kenteken 33-XST-3
Onderhoud Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2012) – Kenteken 33-XST-3
Veiligheid Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2012) – Kenteken 33-XST-3
Prestaties Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2012) – Kenteken 33-XST-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2175 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 3.0L OM642 V6 dieselmotor met 190 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en luxe SUV met veel uitrusting en goede rij-eigenschappen
- Degelijke 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede trekcapaciteit tot 3200 kg
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-XST-3 is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 350 BlueTEC uit 2012 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €84.900 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige dieselmotor en luxe uitrusting.
De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in de ML350 BlueTEC (modeljaar 2011) is OM642. Dit is een 3.0 liter V6 turbodiesel met common rail directe injectie, 24 kleppen en DOHC. De motor levert ongeveer 190 pk (210 pk volgens sommige bronnen) en 400 Nm koppel bij 1600 rpm. De OM642 motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De transmissie is een 7-traps automatische versnellingsbak (7G-Tronic). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel-SUV in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 350 BlueTEC met kenteken 33-XST-3 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een luxe diesel-SUV.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 33-XST-3 uit 2012 is een krachtige en comfortabele diesel-SUV met een betrouwbare 3.0 liter OM642 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (33-XST-3)
Wat is de APK status van 33-XST-3?
De APK van 33-XST-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-XST-3 een import auto?
Nee, 33-XST-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XST-3 gehad?
33-XST-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L dieselmotor in de ML350 BlueTEC?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.
Automaat schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2175 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
