Kenteken check 33-XTJ-5
APK verlopen - 5+ eigenaars - 260.291 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33XTJ5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 33-XTJ-5
Waardebehoud Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 33-XTJ-5
Onderhoud Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 33-XTJ-5
Veiligheid Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 33-XTJ-5
Prestaties Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 33-XTJ-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2067 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Betrouwbare en zuinige 2.2 TDCi-motor met lage onderhoudskosten[1][6]
- Robuuste handgeschakelde versnellingsbak, eenvoudig en goedkoop te onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Sterke carrosserie en degelijke afwerking voor een bedrijfswagen
- Lage instapkosten op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bescheiden motorvermogen (74pk) voor een zware bus, trage acceleratie en moeizaam inhalen[1]
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselaandrijving
- Bekende problemen met turbo, injectoren en distributieketting bij oudere exemplaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Interieurkwaliteit en comfort zijn eenvoudig vergeleken met personenauto’s
- Waardebehoud is matig; oudere exemplaren dalen snel in prijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-XTJ-5 is een witte Ford Transit Kombi uit 2012 met een 2198cc motor, 74pk en voorwielaandrijving. Deze bus is gebouwd als personenbus (groot) en was destijds nieuw verkrijgbaar voor €45.935. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi uit 2012 met kenteken 33-XTJ-5 is uitgerust met een 2.2-liter Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor (motorcode: **Lynx** of **Puma**-serie, afhankelijk van het bouwjaar en markt; voor de 74pk/63kW variant uit 2006 is de motorcode meestal **G9QA** of **G9QB**). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen van 63 kW (74pk) is bescheiden voor een bus van dit formaat, maar voldoende voor zakelijk en familiaal gebruik[1][6].
De transmissie is handmatig, meestal een 5- of 6-versnellingsbak. Deze bakken staan bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van deze Ford Transit Kombi ligt rond de 7,5–8,5 l/100km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar het NEDC-verbruik was destijds circa 7,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 74pk dieselpersonenbus bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (tarief personenauto >2.500 kg, diesel).
De huidige marktwaarde van een witte Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi (2012) met kenteken 33-XTJ-5 in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere bedrijfswagens dalen sneller in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair bij ZZP’ers en grote gezinnen.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 33-XTJ-5 uit 2012 is een praktische, betrouwbare bus met een zuinige dieselmotor en lage onderhoudskosten. Let op de bekende aandachtspunten rondom turbo, injectoren en distributieketting. Voor zakelijk en familiaal vervoer blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 16
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (33-XTJ-5)
Wat is de APK status van 33-XTJ-5?
De APK van 33-XTJ-5 is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-XTJ-5 een import auto?
Nee, 33-XTJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XTJ-5 gehad?
33-XTJ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi 74pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel NEDC-verbruik was circa 7,0 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een dieselpersonenbus zwaarder dan 2.500 kg (zoals deze Transit Kombi) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, regelmatig olie verversen, controle op turbo- en injectorproblemen, en tijdig APK-keuring laten uitvoeren.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Ford Transit Kombi?
Een grote beurt bij een merkgarage kost circa €400–€600, afhankelijk van de werkzaamheden. APK-keuring kost ongeveer €40–€60 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze bus geschikt als gezinsauto?
Ja, mits je ruimte en praktijk boven comfort en rijplezier stelt. Het motorvermogen is bescheiden, maar voor dagelijks woon-werkverkeer en vakanties voldoende.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo falen
Vroegtijdige uitval van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden
Elektronica/stuureenheid
Storingen in de boordcomputer of CAN-bus communicatie
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2067 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
